Kovošrot pomohl při úklidu okolí Národního parku

Od vyhlášení Národního parku České Švýcarsko již uplynuly celé čtyři roky, v jejichž průběhu se uskutečnilo mnoho úklidových brigád za přispění celé řady dobrovolníků nejen v samotném parku, ale i na území přilehlých CHKO Labské pískovce a Lužické hory. Nejméně dvakrát ročně se čistí toky Křinice a Kamenice, uklízí se turistické stezky a cyklotrasy. Vody řek přinášejí z obydlených částí do národního parku všelicos, počínaje starými pneumatikami a konče např. starou ledničkou. Na turistických stezkách jsou to pak zejména různé obaly, ale hlavně petlahve. Ač je tohoto odpadu v hlavní turistické sezóně poměrně značné množství, strážci NP a již zmínění brigádníci si s tímto dovedou poradit.
Strážní službu národního parku však čekalo vyřešení problému, na který již ochotné ruce brigádníků nestačily. Po hospodaření dnes již neexistujícího státního statku Česká Kamenice zůstaly u přístupových cest na samé hranici parku dva vyřazené velkoprostorové ženijní plechové čluny, sloužící kdysi jako vodní rezervoáry pro hospodářská zvířata a posléze jako shromaždiště odpadu nejen od turistů, ale i místních obyvatel či chalupářů. Jeden se nacházel za Jetřichovicemi u staré České silnice a druhý u modré turistické trasy za Vysokou Lípou na okraji Přírodní památky Hofberg.
Po jednání s Obecním úřadem v Jetřichovicích bylo dohodnuto odstranění těchto železných van. Strážci parku z nich vyvezli odpad, ale zbývala otázka co s vanami. Na přívěs traktoru ani na standardní nákladní auto se tato vana nevejde, natož pak dvě. Rovněž způsob jejich nakládky zůstal otevřenou otázkou. Odpověď na tyto otázky strážci nalezli u paní Miroslavy Albrechtové v kanceláři dopravy Kovošrot Děčín, a.s. Po společné poradě s vedoucím provozu panem Michalem Novotným byla z děčínského Kovošrotu vypravena 18 metrů dlouhá Tatra s návěsem a 37 tun vážící autojeřáb. Pohyb s takovým kolosem po úzkých komunikacích jistě nebyl snadný, avšak pro zkušeného řidiče, jakým je pan Jiří Havlíček, neznamenal vážnější problém. Nutno poznamenat, že se jednalo o předem ztrátovou akci, neboť náklady na dopravu nemohly být uhrazeny cenou železného šrotu. Avšak cit pro krajinu a přírodu převážil nad ekonomickým hlediskem.
Václav Nič, strážce Národního parku České Švýcarsko