zpravodajství životního prostředí již od roku 1999

Slovensko sa v spore o emisie CO2 postavilo na stranu automobiliek!

15.03.2008
Obecné
Slovensko sa v spore o emisie CO2 postavilo na stranu automobiliek!

Bratislava, Slovensko — Organizácia Greenpeace kriticky hodnotí vystúpenie delegácie Slovenskej republiky na rokovaní Rady ministrov životného prostredia EÚ, kde naša delegácia podporila pozíciu automobilového priemyslu a hlasovala za neskoršie zavedenie limitov CO2. Slovensko sa tak postavilo proti plánu Európskej komisie (EK) zaviesť limity CO2 pre automobily od roku 2012. Podľa Greenpeace sa týmto hlasovaním dostala SR do izolovanej pozície, keď aj európske krajiny s tradične najsilnejším automobilovým priemyslom ako napr. Nemecko, podporili časový plán EK.

„Slovensko si jednoznačne osvojilo stanovisko automobilového priemyslu. Je škoda, že argumenty ochrany životného prostredia zostali bokom. Podobný postoj ako SR si v Bruseli osvojili iba dva štáty - Česko a Poľsko. Časový plán EK pritom paradoxne podporilo aj Nemecko, ktoré doteraz viedlo diskusiu, kedy by mala navrhovaná legislatíva začať platiť,“ uviedla Mgr. Kateřina Věntusová z organizácie Greenpeace.

Na rokovaní Rady ministrov životného prostredia EÚ, ktoré sa uskutočnilo začiatkom tohto týždňa v Bruseli, Slovenská delegácia presadzovala, aby limity na emisie CO2 z automobilov začali platiť nie v roku 2012, ako to navrhla EK, ale až v roku 2015. Delegácia SR pritom napadla aj výšku sankcií, ktoré navrhla EK pre automobilový priemysel za nesplnenie cieľov redukcie CO2.    

Diskusia o emisiách CO2 produkovaných automobilmi sa v rámci EÚ vedie od roku 1995. Dobrovoľná dohoda, ktorá bola podpísaná medzi automobilovým priemyslom a EK v roku 1998 požaduje, aby výrobcovia automobilov v Európe znížili priemerné emisie oxidu uhličitého do roku 2008 na 140g/km. Dosiahnuť tento cieľ sa však automobilovému priemyslu nepodarilo – dnes sa emisie pohybujú na úrovni približne 160 g/km.

„Dobrovoľné dohody s automobilovým priemyslom zlyhali, preto EK prišla s návrhom zakotviť redukciu CO2 legislatívnou formou. Návrh spočíva v znížení priemernej výšky emisií z nových áut zo 160 g/km na 130 g/km do roku 2012,“ uviedla Mgr. Kateřina Věntusová z Greenpeace.

Greenpeace kriticky hodnotí, že delegácia SR na rokovaní Rady ministrov životného prostredia EÚ opomenula environmentálny prínos znižovania emisií CO2 a namiesto toho kládla dôraz iba na záujmy automobilového priemyslu.

„Automobilky tvrdia, že na zníženie emisií CO2 u novo vyrobených automobilov potrebujú viac času, pretože ide údajne o neúmernú záťaž. O príliš rýchlom vývoji však nemôže byť ani reči. Času mali automobilky dostatok a pôvodné dobrovoľné dohody medzi EK a automobilovým priemyslom to jasne dokazujú, ” konštatovala Mgr. Kateřina Věntusová. ZDROJ:Greenpeace
Komentáře k článku. Co si myslí ostatní?

Další články
Podněty ZmapujTo
Mohlo by vás také zajímat
Naši partneři
Složky životního prostředí