Přidat EnviWeb k oblíbeným odkazům
RSS kanályMobilní verze EnviWeb.cz

Európa pomáha ekologickým autám. Slovensko čaká

28.01.2009  |  125× přečteno      vytisknout článek

Európa pomáha ekologickým autám. Slovensko čaká

Bratislava - Ekonomická kríza v spojení s ochranou životného prostredia priniesli v automobilovej Európe nový trend. Niektoré krajiny začali rôznymi spôsobmi preferovať vodičov, ktorí si kúpia nové ekologické vozidlo.

Slovenské kompetentné orgány sú zatiaľ v štádiu uvažovania nad možnosťami takýchto krokov.

Napriek tomu, že na Slovensku zatiaľ iba KIA hlásila predpokladanú nižšiu výrobu v porovnaní s plánom na rok 2009, predaj nových áut v roku 2008 všeobecne výrazne poklesol.

Podľa výkonného prezidenta Združenia automobilového priemyslu (ZAP) Ľudovíta Ujhelyiho je potrebné oživiť trh s novými autami. "Potrebujeme preto motivovať ľudí, aby si nekupovali staré ojazdené autá, ktoré budú vzhľadom na produkciu emisií a z hľadiska európskej legislatívy zaťažené ďalšími poplatkami. Z tohto pohľadu je výhodnejšia kúpa nového auta," povedal pre Akutálne.sk. 

Európa sa podľa Ujhelyiho v dôsledku legislatívnych tlakov "čistí" od ojazdených automobilov produkujúcich vysoké emisie. Tie trh presunie aj na slovenské cesty.

Preto bude onedlho na Slovensku akútnou aj otázka, ako z hľadiska dopadov hospodárskej krízy podporiť automobilky a zároveň zohľadňovať emisný strop vyplývajúci z európskej legislatívy. Združenie osloví v najbližšom čase ministerstvo hospodárstva s vlastnými návrhmi.

Zrejme česká cesta

Vzhľadom na to, že európska legislatíva v súčasnosti tlačí výrobcov do výroby vozidiel produkujúcich nízke emisie, k slovu sa podľa Ujhelyiho dostanú aj opatrenia, ktoré zaťažia aj používané automobily.

Ministerstvo životného prostredia momentálne neuvažuje nad podporou alebo obmedzeniami pri výmene automobilového parku. "Pri budúcej novele zákona o odpadoch takéto úvahy sú, ale skôr sa prikláňame k tej českej ceste, ktorou je ekologická daň," povedal pre Aktuálne.sk hovorca ministerstva životného prostredia Peter Višváder.

V Českej republike od nového roka platí tzv. ekologická daň. Pri starších autách sa pritom môže vyšplhať až na úroveň 10-tisíc českých korún, čo niekedy predstavuje aj cenu ojazdeného vozidla.

Nemecko sa rozhodlo pre opačný postup. Už približne dva týždne štát poskytuje príspevky každému, kto sa rozhodne kúpiť si nový automobil. Toto opatrenie je súčasťou druhého záchranného balíka pre nemeckú ekonomiku.

Na dotáciu až vo výške 2,5-tisíc eur má nárok ten, kto dá ekologicky "zošrotovať" svoje auto, ktoré malo najmenej deväť rokov a používal ho minimálne rok. Kúpiť si pritom musí automobil spĺňajúci ekologické normy Euro 4 a 5 alebo vozidlo vyrobené v roku 2009. Pri predaji auta do zahraničia by nárok na dotáciu zanikol.

ZAP: Treba zmeniť daňový systém

ZAP bude požadovať prepracovanie daňového systému tak, aby zohľadňoval pri zdaňovaní automobilov produkciu emisií CO2.

"Podľa toho aké množstvo emisií automobil produkuje, podľa toho by bola založená daň. Vieme, že bude nutné prekopať daňový systém, ale sme pripravený poskytnúť údaje za celý trh," vysvetľoval Ujhelyi a dodal, že jednou z možností by v tomto prípade bola aj ekologická daň.

Združenie by chcelo otvoriť aj otázku využitia peňazí v recyklačnom fonde, ktoré sú v súčasnosti kumulované za každé dovezené vozidlo. "Myslíme si, že aj tento fond by mohol fungovať motivačne. Niektoré krajiny EÚ poskytujú motivačný bonus pre tých, ktorí nakupujú nové autá," uviedol Ujhelyi.

Podľa neho je len otázka času, kedy aj Slovensko bude musieť prispôsobiť daňový systém, keďže v súčasnosti má už približne 55 percent krajín Európskej únie zdaňovanie vozidiel postavené na produkcii emisií.

Požadujú aj transparentnejšiu DPH

Motiváciu k nákupom nových vozidiel pre podnikateľský sektor navrhuje ZAP zvýšiť aj odstránením diskriminácie tých, ktorý nemajú možnosť odpočtu DPH pri používaní áut na podnikanie.

"Ak si dnes kúpite vozidlo z kategórie N1, ľahké úžitkové vozidlo, tak si ako platca DPH môžete daň odpočítať. Pokiaľ podnikatelia používajú vozidlá z kategórie M, túto možnosť nemajú. Je to vyslovene diskriminácia ľudí v podnikateľskom sektore," tvrdí Ujhelyi.

Takýto krok by však zrejme priniesol úbytok na príjmovej strane štátneho rozpočtu. "Na druhej strane by sa častejšie obnovovali vozové parky v rámci firiem," tvrdí Ujhelyi. Navyše, podľa neho nie je problém prerobiť ľahké úžitkové vozidlá na vyššiu kategóriu. Takto napríklad podľa Ujhelyiho reaguje trh na situáciu, ktorú legislatíva upravuje netransparentne.

Ministerstvo financií sa však pre Aktuálne.sk prostredníctvom hovorcu Miroslava Šmála vyjadrilo, že by rozhodne neboli za žiadnu podporu formou výdavkov. Schodnejšie by boli riešenia v daňovej oblasti.

Vláda pritom v decembri 2008 poskytla daňovú úľavu pre Volkswagen vo výške približne 14 miliónov eur. Centrála automobilky doposiaľ nepotvrdila, či na Slovensku zrealizuje investíciu, na základe ktorej bola spoločnosti udelená štátna investičná pomoc.

Rezort hospodárstva sa k návrhom ZAP vyjadrí až po ich analýze. "Bolo by neférové, keby som vám predtým hovoril, či to bude varianta 1 alebo 2. Chceme to posúdiť z ekonomického hľadiska," poznamenal pre Aktuálne.sk minister hospodárstva Ľubomír Jahnátek.

Predaj nových áut výrazne poklesol

Predaj nových osobných áut sa v Európe v minulom roku znížil o 7,8 percenta. Ide o najväčší prepad predaja za posledných 15 rokov. V roku 2009 sa pritom očakáva ďalší pokles.

V rámci veľkých európskych výrobcov automobilov zaznamenali pokles predaja Volkswagen, Renault, PSA Peugeot Citröen aj Fiat. Na európskom trhu sa prepadával aj predaj amerických automobiliek General Motors, Chrysler a Ford.

Výnimočne však rokom 2008 prešla japonská spoločnosť Nissan Motor Co, ktorá v Európe zvýšila predaj o 8,8 percenta.

Na Slovensku pôsobia tri pobočky automobiliek. Volkswagen Slovakia vyrába v slovenskom závode Touareg, Audi Q7, časť vozidiel Porsche Cayenne a Škodu Octavia. Nemecká automobilka pôsobí aj v Martine a Košiciach.

Závod PSA Peugeot Citroën v Trnave je technologicky najmodernejším výrobným centrom skupiny PSA. Strategická investícia dosiahla 700 miliónov eur. V súčasnosti produkuje trnavský závod približne 850 automobilov denne.

Kia Motors Slovakia začala so sériovou výrobou v decembri 2006. Denná produkcia automobilky sa pohybuje asi na úrovni 700 vozidiel. Pri nabiehaní výroby v roku 2006 závod plánoval v tomto roku vyrobiť 240 tisíc vozidiel, v minulom roku to bolo 200 tisíc automobilov a posledné plány už hovoria asi o 170 tisíc autách.

http://aktualne.centrum.sk


Související články


Poslední diskuse k článku - 0 příspěvků celkem

přidej nový příspěvek

Zatím žádný příspěvek
můžete na tento článek reagovat jako první...


EnviWeb s.r.o. neručí a nenese zodpovědnost za obsah diskusních příspěvků, diskuse nemoderuje ani nerediguje. Diskusní příspěvky vyjadřují názor jejich autorů. EnviWeb s.r.o. si vyhrazuje právo odstraňovat diskusní příspěvky, a to zejména takové, které odporují dobrým mravům, porušují platné zákony ČR, poškozují dobré jméno serveru nebo obsahují neplacenou reklamu. Diskuse NEJSOU určeny pro dotazy na autory článků nebo redaktory EnviWebu.



Search
ZmapujTo.cz
Fandíme EnviWebu
Výrobky a služby pro životní prostředí
Výrobky a služby pro životní prostředí
Partnerské časopisy
<< Předchozí Následující >>



Doporučujeme: Ekologove.cz - ekologie v každodenní praxi, EnviMarket.cz - nabídka výrobků a služeb, ZmapujTo.cz - hlášení podnětů od občanů, Nazeleno.cz - úspory energie, Inspirace v bydlení, Cena elektřiny, Dřevěné brikety, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo


Enviweb s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem.
Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti,a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
Copyright (2008) The Associated Press (AP) - všechna práva vyhrazena. Materiály agentury AP nesmí být dále publikovány, vysílány, přepisovány nebo redistribuovány.
Toplist