Přidat EnviWeb k oblíbeným odkazům
RSS kanályMobilní verze EnviWeb.cz

Environmentálne normy preriedia sieť čerpacích staníc

16.05.2005  |  128× přečteno      vytisknout článek

Environmentálne normy preriedia sieť čerpacích staníc

Prísne ekologické normy, ktoré prebralo Slovensko z legislatívy EÚ, významne zredukujú tuzemskú sieť čerpacích staníc. Pocítia to motoristi z vidieka. Práve tam sa bude uzatvárať najviac zastaraných staníc.

Naopak, do čerpačiek na frekventovanejších trasách či vo väčších mestách sa ich majitelia neobávajú zainvestovať desiatky miliónov korún. Veria, že náklady na ekologickú modernizáciu sa im vďaka vyšším predajom palív rýchlo vrátia. Hoci i v tomto prípade nemusí byť návratnosť istá – pre silnejúci konkurenčný boj v sídlach a na frekventovaných ťahoch.

Zatiaľ stojí na Slovensku okolo 880 staníc pohonných hmôt. Až zhruba tri stovky z toho však tvoria menšie výdajne palív bez ďalších doplnkových služieb.

Ich finančne slabší majitelia nemajú na modernizáciu dostatok zdrojov. Zatiaľ na trhu zotrvávajú aj napriek tomu, že nemodernizujú.

Členovia Slovenskej asociácie petrolejárskeho priemyslu a obchodu (SAPPO), ktorí predávajú 80 až 85 percent palív, dúfajú, že trh sa vyčistí aspoň do roku 2008. Vtedy sa totiž končia posledné prechodné obdobia na zmodernizovanie staníc.

Dá sa očakávať, že v maloobchode s pohonnými hmotami ubudne konkurencie. Nie však len z radov lokálnych hráčov.

Slovnaft zatvára, zahraniční posilňujú

Environmentálne normy od majiteľov čerpacích staníc vyžadujú, aby mali všetky nádrže i potrubia dvojplášťové. Takisto aby v prípade narušenia niektorej nádrže mohli palivá rýchlo prečerpať do záložnej havarijnej nádrže.

Finančne najnáročnejšia je však rekuperácia. V rámci nej treba zabezpečiť, aby sa výpary z tankovacích pištolí nedostávali voľne do ovzdušia, ale aby boli odvádzané späť do nádrží.

Odtiaľ sa potom prečerpávajú do odvozných automobilových cisterien. O tom, že ide o finančne náročné projekty, svedčí aj uzatváranie desiatok staníc najväčšieho hráča na trhu, Slovnaftu, a.s., Bratislava.

„Na to, aby mohla staršia čerpacia stanica fungovať ďalej po stránke ekologickej, technickej a zákazníckej, je potrebných okolo 30 miliónov korún. Od roku 2001, keď sme spustili program modernizácie, Slovnaft uzavrel celkovo päťdesiat staníc a ďalšie pribudnú. V priemere každý mesiac zatvoríme tri stanice, ktoré by už nebolo racionálne modernizovať,“ hovorí vedúci rozvoja siete Slovnaftu Tibor Kántor.

K začiatku predchádzajúceho mesiaca Slovnaft na Slovensku prevádzkoval takmer 280 čerpacích staníc. Dôveryhodné zdroje z prostredia petrolejárskeho biznisu však TREND informovali, že v dlhodobejšej stratégii najsilnejší hráč na trhu počíta už iba so zhruba 220 stanicami. Tým by rafinéria svoju bývalú sieť zredukovala až o tretinu.

Naopak, konkurenti z radov silnejších medzinárodných koncernov sa snažia na Slovensku svoje pozície posilniť. Od nezávislých domácich prevádzkovateľov však odkupujú iba tie nezmodernizované čerpačky, ktoré sú v lokalitách s dostatočne vysokými predajmi.

Inak by sa im investovanie do ekológie tiež neoplatilo. O takúto expanziu sa podľa informácií TRENDU aktuálne snaží hlavne Agip, ktorý mal k záveru vlaňajška na Slovensku len 15 staníc.

Ani ostatní silnejší konkurenti svoje čerpačky v SR nezatvárajú. Budovali ich totiž len v nedávnej minulosti a rátali s nastolenými ekologickými požiadavkami. Moderné čerpacie stanice staval síce aj Slovnaft, ostalo mu však veľa starších zo sprivatizovaného Benzinolu.

Nezáujem o staré stanice

Zaťažujúca by pre firmu bola hlavne modernizácia staníc pri menej vyťažovaných cestách na vidieku. T. Kántor však tvrdí, že v záujme tamojších motoristov rafinéria vždy individuálne prihliada aj na to, či sú v primeranej vzdialenosti iné čerpacie stanice.

„Investície do čerpačiek na menej frekventovaných ťahoch sa nevrátia. Podnik, ktorý chce prosperovať, nemôže pri náročných investíciách do ekológie robiť sociálnu politiku. Aj Slovnaft musí myslieť ekonomicky,“ hovorí generálny tajomník SAPPO Miroslav Kollár. O uzatvárané stanice Slovnaftu konkurencia záujem nemá. Dopyt po nich podľa T. Kántora nie je „takmer žiadny. Záujem je len o pozemky.“

Miroslav Kollár: Úlohou štátu je, aby boli zastarané výdajne uzavreté.Prípadný kritický náhľad motoristov z vidieka na rozhodnutia Slovnaftu sa podľa M. Kollára bude meniť s rastom kúpyschopnosti obyvateľstva. „Všetci motoristi budú časom čoraz viac vyhľadávať väčšie čerpacie stanice, kde si môžu kúpiť aj potraviny či využijú reštauráciu. Pôjde im o komfort služieb,“ dodáva.

Predaj doplnkového tovaru navyše výrazne napomáha ziskovosti čerpačiek. „Ak si chcú predajcovia palív splatiť náklady na plnenie ekologických noriem, musia mať aj obchod,“ hovorí M. Kollár.

Na Slovensku v súčasnosti doplnkový predaj staniciam kryje zhruba štvrtinu tržieb. Vo svete sa podľa M. Kollára dostáva až na zhruba 40-percentný podiel.

Predpokladá, že na Slovensku vyrastú už len veľké čerpacie stanice s celým komplexom služieb. No keďže je trh nasýtený, umiestňovať sa budú len do najlepších lokalít – pri hlavných cestných ťahoch, väčších mestách či supermarketoch.

Aj hovorkyňa Slovnaftu Kristína Félová potvrdzuje, že Slovnaft chce v budúcnosti vytvárať už iba modernú sieť čerpacích staníc so širokou paletou doplnkových služieb.

Za zatváraním čerpačiek však nestojí len ekológia, ale aj konkurencia medzi jednotlivými predajcami. Tá je naopak najsilnejšia práve vo veľkých mestách.

„Naše zatváranie sa týka najväčších krajských miest a tiež Bratislavy. Aj v nich sa mení cestná infraštruktúra a zvyšuje sa tam konkurencia,“ hovorí T. Kántor. Šéf SAPPO vysvetľuje, že v niektorých veľkých mestách je trh už presýtený a rentabilita predaja palív sa tam výrazne znížila hlavne po nástupe čerpacích staníc veľkoobchodných reťazcov Metro a Tesco.

„Prišli s dumpingovými cenami, ktoré zrejme žiadny zisk neprinášajú. Tlak na ceny je hlavne v Žiline či Košiciach,“ dodáva M. Kollár. Reťazce však v súčasnosti prevádzkujú len zhruba 15 staníc.

Benevolentný štát

Silní hráči zo SAPPO, ktorí k záveru vlaňajška prevádzkovali takmer 540 staníc, sa však nevedia zmierniť so zvýhodneniami, ktoré využívajú menší konkurenti. Napriek prechodným obdobiam na najnáročnejšiu časť – rekuperáciu – mali byť ostatné investície dávno hotové.

Miroslav Migát: Nepovedal by som, že štát je k malým výdajniam palív benevolentný.Zatiaľ čo veľkí musia do ochrany ovzdušia a vody investovať milióny korún, od menších konkurentov to štát razantne nevyžaduje.

„Menšie výdajne palív, ktoré vznikli na dvoroch bývalých socialistických stavebných a dopravných firiem či poľnohospodárskych družstiev, určite neplnia ekologické opatrenia. Bežne však svoje palivá nevyužívajú len na vlastnú potrebu, ale predávajú ich aj motoristom. Štát je k nim benevolentný. Jeho úlohou je, aby boli zastarané výdajne uzavreté,“ požaduje M. Kollár.

SAPPO podľa neho verí, že prístup štátnych orgánov zmení aspoň vstup SR do EÚ, ktorá vyžaduje zavedenie legislatívnych noriem do praxe razantnejšie. Zatiaľ podľa neho ministerstvo životného prostredia striktne zabezpečuje iba to, že všetky ekologické nároky musí spĺňať každá nová čerpacia stanica.

Miroslav Migát zo Slovenskej inšpekcie životného prostredia potvrdzuje, že podobne ako v iných oblastiach podnikania sú ekologické normy veľmi prísne aj pre predajcov palív, hoci k úplnému uzatváraniu prevádzkarní zatiaľ nedochádza.

„Nepovedal by som, že je to z našej strany benevolentné. Kontroly sa robia a naša inšpekcia za to udeľuje aj finančné pokuty. Zatiaľ však nikto nenašiel odvahu povedať: Poďme nevyhovujúce prevádzkarne hneď aj uzatvárať,“ hovorí M. Migát.

Aj iní inšpektori z jeho organizácie TRENDU povedali, že v zmysle terajšej legislatívy je možne čerpačku uzatvoriť iba vtedy, ak je bezprostredne ohrozené životné prostredie. To sa však ťažko dokazuje, a preto panujú aj obavy, že by majitelia zavretých staníc mohli inšpekciu zažalovať.

Inšpektori však zároveň potvrdzujú, že viaceré malé výdajne palív ich majitelia zavreli aj sami po tom, čo za opomínanie ekologických pravidiel dostali pokutu.

Klamanie na kvalite

Voči zhruba dvesto malým výdajniam palív by sa však podľa M. Kollára malo razantnejšie postupovať nielen preto, že neplnia ekologické normy, ale niektoré sa uchyľujú aj k predaju menej kvalitných benzínov či nafty. „Hlavne ľudia s nižšími príjmami vyhľadávajú na dedinách dvorové čerpačky s nižšími cenami, ale je to často aj na úkor kvality,“ hovorí M. Kollár.

Najväčší hráči (stanice SAPPO, k 31. 12. 2004)

PRAMEŇ: SAPPO

Jeho podozrenie potvrdzuje aj M. Migát z inšpekcie životného prostredia. „Kontrolujeme aj kvalitu pohonných hmôt – či sa ich spaľovaním nadmerne nezaťažuje ovzdušie. Pri značkových staniciach klamanie nezisťujeme. Ide o neduh niektorých malých výdajní. Po pokutách z minulých rokov je to však na ústupe,“ pochvaľuje si M. Migát.

Do nafty špekulanti primiešavajú ľahké vykurovacie oleje a do benzínov letecký petrolej. Inšpekcia to vie zistiť podľa vyššieho obsahu síry.

Vlani z vyše sto päťdesiatich staníc odobrala celkovo takmer štyristo vzoriek benzínov či nafty. Nedodržanie limitov bolo zistené iba pri deviatich vzorkách.

Foto - Miro Nôta, Vlado Benko
Zdroj: www.openiazoch.sk


Související články


Poslední diskuse k článku - 0 příspěvků celkem

přidej nový příspěvek

Zatím žádný příspěvek
můžete na tento článek reagovat jako první...


EnviWeb s.r.o. neručí a nenese zodpovědnost za obsah diskusních příspěvků, diskuse nemoderuje ani nerediguje. Diskusní příspěvky vyjadřují názor jejich autorů. EnviWeb s.r.o. si vyhrazuje právo odstraňovat diskusní příspěvky, a to zejména takové, které odporují dobrým mravům, porušují platné zákony ČR, poškozují dobré jméno serveru nebo obsahují neplacenou reklamu. Diskuse NEJSOU určeny pro dotazy na autory článků nebo redaktory EnviWebu.



Search
Partneři
ZmapujTo.cz
Fandíme EnviWebu
Výrobky a služby pro životní prostředí
Výrobky a služby pro životní prostředí
Partnerské časopisy
<< Předchozí Následující >>



Doporučujeme: Ekologove.cz - ekologie v každodenní praxi, EnviMarket.cz - nabídka výrobků a služeb, ZmapujTo.cz - hlášení podnětů od občanů, Nazeleno.cz - úspory energie, Inspirace v bydlení, Cena elektřiny, Dřevěné brikety, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo


Enviweb s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem.
Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti,a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
Copyright (2008) The Associated Press (AP) - všechna práva vyhrazena. Materiály agentury AP nesmí být dále publikovány, vysílány, přepisovány nebo redistribuovány.
Toplist