Přidat EnviWeb k oblíbeným odkazům
RSS kanályMobilní verze EnviWeb.cz

Elektrifikace zrychlí vlaky a uleví přírodě

08.06.2006  |  zdroj: Haló noviny  |  123× přečteno      vytisknout článek

Elektrifikace zrychlí vlaky a uleví přírodě

KARLOVY VARY - Před několika dny dokončená elektrifikace železniční trati č. 140 v úseku z Karlových Varů do Chomutova nejenže zkracuje jízdní doby vlaků, ale prospěje i životnímu prostředí. Byla jednou z největších investic do železniční dopravy v západních Čechách za poslední léta. Trvala 2,5 roku a stála stovky milionů korun, současně se stavbou trolejí byl totiž modernizován i železniční svršek.

Elektrifikovaný úsek vede hlubokým a úzkým údolím řeky Ohře mezi strmými svahy kopců Krušných hor na severní straně a Doupovských hor na straně jižní. Exhalace z dieselových lokomotiv se v údolí těžko rozptylovaly a zhoršovaly životní prostředí. Je to jedna z nejhezčích částí toku Ohře. Jsem proto nesmírně rád, že se elektrifikace podařila, říká poslanec Pavel Hojda (KSČM), člen podvýboru pro dopravu při hospodářském výboru sněmovny. Elektrifikace této trati byl jeden z hlavních úkolů Státního fondu dopravní infrastruktury, který měl podporu napříč politickým spektrem. Hlavní důvod byl ten, že železnice zde vede oblastí, která je z hlediska přírodního velice cenná. Zrychlení vlakové dopravy způsobuje nejen to, že elektrické lokomotivy jsou výkonnější než dieselové, ale i to, že odpadá přepřahání lokomotiv ve Varech a Chomutově, které způsobovalo časovou ztrátu přibližně dvou desítek minut. Nezanedbatelné také je, že elektrické lokomotivy jsou výrazně méně hlučné. V nejbližší době se ale už žádná elektrifikace v podobně velkém rozsahu neplánuje. Jedná se spíše o některé menší úseky, např. z Opavy směrem na Ostravu. Finanční prostředky se teď soustřeďují hlavně na budování rychlostních koridorů. Začíná se s jeho budováním v úseku Plzeň - Stříbro, který pak bude pokračovat dál směrem na Cheb. Zde bude zapotřebí poměrně velké množství prostředků. Např. na úsek Plzeň - Stříbro si musela Správa železniční dopravní cesty vzít úvěr od Evropské investiční banky. Koridor z Plzně do Stříbra má být dokončen asi za 2,5 roku. Komplikovanější bude výstavba koridoru v úseku Stříbro - Svojšín - Mariánské Lázně, protože trať je tu hodně zaříznutá ve skalách. Termín dokončení výstavby této části koridoru není stanoven, předpokládá se, že by to mohlo být do r. 2013.


Související články


Poslední diskuse k článku - 0 příspěvků celkem

přidej nový příspěvek

Zatím žádný příspěvek
můžete na tento článek reagovat jako první...


EnviWeb s.r.o. neručí a nenese zodpovědnost za obsah diskusních příspěvků, diskuse nemoderuje ani nerediguje. Diskusní příspěvky vyjadřují názor jejich autorů. EnviWeb s.r.o. si vyhrazuje právo odstraňovat diskusní příspěvky, a to zejména takové, které odporují dobrým mravům, porušují platné zákony ČR, poškozují dobré jméno serveru nebo obsahují neplacenou reklamu. Diskuse NEJSOU určeny pro dotazy na autory článků nebo redaktory EnviWebu.



Search
Partneři
ZmapujTo.cz
Fandíme EnviWebu
Výrobky a služby pro životní prostředí
Výrobky a služby pro životní prostředí
Partnerské časopisy
<< Předchozí Následující >>



Doporučujeme: Ekologove.cz - ekologie v každodenní praxi, EnviMarket.cz - nabídka výrobků a služeb, ZmapujTo.cz - hlášení podnětů od občanů, Nazeleno.cz - úspory energie, Inspirace v bydlení, Cena elektřiny, Dřevěné brikety, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo, Palivové dřevo


Enviweb s.r.o. využívá zpravodajství ČTK, jehož obsah je chráněn autorským zákonem.
Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti,a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
Copyright (2008) The Associated Press (AP) - všechna práva vyhrazena. Materiály agentury AP nesmí být dále publikovány, vysílány, přepisovány nebo redistribuovány.
Toplist