Děti Země předložily varianty R43 z Kuřimi do Svitávky
Svá vyjádření na vybudování nové rychlostní silnice R43 v úseku Kuřim – Svitávka
mohou občané ještě do 30. března posílat na Ministerstvo životního prostředí do
Prahy. To nyní v rámci zjišťovacího řízení sbírá podněty k tomu, aby mohlo
upřesnit obsah následné podrobné ekologické dokumentace pro tento záměr. Děti
Země ve svém vyjádření žádají posoudit modernizaci stávající silnice I/43 a také
ještě další variantu R43, neboť mohou mít menší negativní vlivy na obyvatele
obcí i na přírodu.
„Je zbytečné utrácet další peníze na výstavbu nové R43, když by stačilo
etapovitě a rychle postavit jen několik obchvatů a přeložek u stávající silnice
I/43 z Brna do Svitav,“ myslí si Miroslav Patrik z Dětí Země.
Předložené varianty jako modernizace silnice I/43 a jako další nová R43
vypracované Českým a Slovenským dopravním klubem mají menší zábor půdy a vliv na
krajinný ráz a také menší negativní vliv na obyvatele řady obcí. Naproti tomu
varianta R43 od Ředitelstvím silnic a dálnic ČR prochází velmi blízko obcí
Drásov, Malhostovice, Skalička a Malá Lhota, přičemž v Čebíně a v Žernovíku bude
nutné zbourat několik budov.
Svá vyjádření na vybudování nové rychlostní silnice R43 v úseku Kuřim – Svitávka mohou občané ještě do 30. března posílat na Ministerstvo životního prostředí do Prahy. To nyní v rámci zjišťovacího řízení sbírá podněty k tomu, aby mohlo upřesnit obsah následné podrobné ekologické dokumentace pro tento záměr. Děti Země ve svém vyjádření žádají posoudit modernizaci stávající silnice I/43 a také ještě další variantu R43, neboť mohou mít menší negativní vlivy na obyvatele obcí i na přírodu.
„Je zbytečné utrácet další peníze na výstavbu nové R43, když by stačilo etapovitě a rychle postavit jen několik obchvatů a přeložek u stávající silnice I/43 z Brna do Svitav,“ myslí si Miroslav Patrik z Dětí Země.
Předložené varianty jako modernizace silnice I/43 a jako další nová R43 vypracované Českým a Slovenským dopravním klubem mají menší zábor půdy a vliv na krajinný ráz a také menší negativní vliv na obyvatele řady obcí. Naproti tomu varianta R43 od Ředitelstvím silnic a dálnic ČR prochází velmi blízko obcí Drásov, Malhostovice, Skalička a Malá Lhota, přičemž v Čebíně a v Žernovíku bude nutné zbourat několik budov.
„Odmítáme také používání salámové metody, kdy začíná ekologické posuzování úseku R43 od Kuřimi a přitom ještě neskončil stejný proces u předchozího úseku R43 od Troubska,“ doplňuje dále Patrik.
Varianta R43 předložená ŘSD ČR má také v délce 160 metrů zlikvidovat část přírodní památky Krkatá Bába u obce Lubě, zničit všechny přírodně cenné lokality na tělese původní Hitlerovy dálnice a na vysokém násypu mezi obcemi Drásov a Malhostovice negativně ovlivnit krajinný ráz.
Výstavba úseku R43 Kuřim – Svitávka délky 21 km a šířky 25,5 metrů má probíhat v letech 2010-13, předchozího úseku z Troubska do Kuřimi pak v letech 2012-6. Nicméně u tohoto prvního úseku R43 dosud neskočilo ekologické posuzování vlivů na životní prostředí, které začalo v říjnu 2001.
Další informace:
Rychlostní silnice R43 Troubsko – Kuřim = http://www.R43.cz
Ekologické posuzování R43 Kuřim – Svitávka = http://www.ceu.cz/eia/is/info.asp?kodAkce=MZP118
Sdílet článek na sociálních sítích
