Punto Evo preferuje bezpečnosť a ekológiu

LA SPEZIA, CAVOUR. Prezentácia nového Fiatu Punto Evo skončila veľkolepo. Časť podlahy v trupe lietadlovej lode sa začala dvíhať a namiesto stíhačky vyniesla na pristávaciu dráhu paluby približne stovku novinárov. Na stovkami reflektorov osvetlenú runway padla opona a spoza vojenského vrtuľníka vyšli nové Fiaty.

Talianska automobilka predstavila iba výraznejší facelift svojho modelu s novým menom, ale napriek tomu urobila prezentáciu veľkolepo. Koncernu, ktorý v čase krízy vykázal jednopercentný nárast odbytu vozidiel, fandí armáda a na prezentáciu poskytla svoju najväčšiu lietadlovú loď. Fiat sa symbolicky vydal do boja s konkurenciou v triede malých áut.

Evo dostalo ekologický balík

Talianske autá, vrátane Punta majú natoľko dobrý dizajn, že s konkurenciou dokážu držať krok dlhé roky bez zmien. Preto Fiatu stačili drobné kozmetické úpravy, ale nie súčasná technika. Punto Evo dostalo do výbavy najmä tie technické prvky, ktoré sa na špičke triedy stávajú samozrejmosťou. Súčasťou dnes populárneho balíka je Start&Stop systém s vypínaním motora a tiež indikátor správneho preraďovania Gear Shift Indicator.

Aby boli benzínové motory výkonnejšie a spotrebovali menej paliva, Fiat použil systém Multi Air. Elektro-hydraulický systém otvára sacie ventily nezávisle na momentálnej polohe výfukových a tiež riadi výšku zdvihu ventilov. Efektivita motora závisí od narábania so vzduchom a spalinami. Novinku využívajú motory s objemom 1,4 litra. Slabšia verzia dosahuje výkon 105 koní a silnejšia, vybavená turbodúchadlom, až 135 koní. Oba motory majú štandardne Start&Stop systém.

Druhá evolúcia nafty

K doterajšiemu naftovému motoru 1,3 Multijet pribudla druhá generácia s výkonom vyšším o päť koní v základnej, aj výkonnejšej verzii. Druhá generácia vstrekovania Multijet II dokáže v jednom cykle rozložiť vstrek až na osem častí. Fiat Punto Evo 1,3 MultiJet II dosahuje výkon 95 koní a v priemere spotrebuje 4,2 litra nafty na sto kilometrov.

Jazda s novými benzínovými motormi bola v serpentínach pôžitkom. Zadné svetlá dostali LED technológiu a Punto Evo tichší interiér.

Namiesto hybridu výchova

Posledná generácia palubného systému Blue&Me číta SMS správy, MP3 súbory a cez USB kľúč komunikuje s počítačom a verejnosťou na internete. Internetový program založený na komunikácii majiteľov Fiatov dokáže z USB kľúča prečítať údaje o jazde a vyhodnotiť jednotlivé cesty z pohľadu ekológie. Automobilka pomocou programu "eco:Drive Info" spája ľudí a znižuje v reálnom čase dopad šoférovania jednotlivca na ekológiu.

Fiat v spolupráci s výrobcom mobilných navigácií Tom Tom pripravil odnímateľný navigačný prístroj. Na rozdiel od iných mobilných navigácií, táto nemá trčiace káble, neprekáža výhľadu na čelnom skle a ľahko sa odníma.

Bezpečnosť

Fiat sľubuje nezmenenú cenu nového modelu a vyššiu úroveň bezpečnosti. Súčasné Grande Punto, ktoré ostáva vo výrobe, strácalo na konkurentov základným balíkom bezpečnosti. Novinka bude mať v štandarde stabilizačný systém ESP zabraňujúci šmyku a Hill Holder, s ktorým sa dá pohnúť v kopci bez použitia ručnej brzdy. Každé Punto Evo ochráni posádku čelnými, bočnými, hlavovými airbagmi a kolenným airbagom.

Fiat Punto Evo - hlavné inovácie

* funkcia Start&Stop
- nové verzie motorov sú zvýraznené inou farbou

Zdroj: auto.sme.sk