Ekologický prominent

Lexus GS 450h – striedanie na čele peletónu automobilov s hybridným pohonom

Po svetovej výstavnej premiére vlani na jar v New Yorku a jesennej európskej vo Frankfurte Lexus GS 450h prichádza aj na slovenský trh. Ako vedia všetci znalci, malé „h“ v typovom označení znamená, že pod štýlovým kabátom športovej limuzíny prémiového segmentu vyššej strednej triedy sa skrýva hybridný pohon.

Tvorí ho 3,5-litrový vidlicový šesťvalec spriahnutý s elektromotorom. Táto kombinácia svojím výstupným maximálnym výkonom 254 kW (345 k) dáva autu punc najsilnejšieho sériovo vyrábaného hybridu na svete.

Zážihový motor zásobuje palivom dýza v spaľovacom priestore a paralelne ďalšia v nasávacom potrubí. Táto sústava ladí tak, aby motor vyťažil maximum z predností priameho aj nepriameho vstrekovania.

Najsilnejší elektromotor, aký kedy pracoval v sériovo vyrábanom osobnom automobile, je veľmi kompaktný a má miesto v skrini jedinečnej hybridnej prevodovky s dvojstupňovým prevodom redukcie otáčok. Tá prenáša na zadné kolesá maximálny krútiaci moment aj vo vyšších rýchlostiach a pri nízkom prevodovom pomere.

Pritom systém E-CVT koordinuje rýchlosti oboch motorov tak, že vytvára efekt plynulej zmeny prevodových pomerov. Nechýba voliteľný režim sekvenčného radenia. Lexus GS 450h sme vyskúšali na cestách juhu Španielska.

V rámci zatiaľ len prvých dojmov vyzdvihujeme zamatovo jemný chod pohonnej jednotky aj pri plnej akcelerácii. Rovnako príjemne vyznieva aj bezstupňové radenie.

Priemerná spotreba sa počas testovacích jázd držala medzi 10,5 až 12,5 litra, a to sme ignorovali tamojšie rýchlostné limity. Ak sa dá hovoriť o sklamaní, potom len v súvislosti s batožinovým priestorom.

Jeho objem klesol z pôvodných 430 na 280 litrov. Časť kapacity totiž zaberá nikel-metalová batéria. Len pripomíname, že Lexus GS 450h akceleruje na stovku za 5,9 sekundy a dosahuje maximálnych 250 km/h.

Priemerná spotreba 7,9 l/100 km. Produkciou CO2 (186 g/km) dosahuje úroveň prémiových vozidiel poháňanými vznetovými štvorvalcami a emisie NOX a HC má najnižšie spomedzi všetkých automobilov poháňaných spaľovacími motormi. Cena od 2 154 000 Sk.

http://www.etrend.sk