Nový patent švédské firmy Candenza může prodloužit dojezd elektromobilů o 70 %

Švédská firma Cadenza Innovation (Cadenza) na konci července získala patent na upravený design Li-Ion baterii. Díky novému objevu v nových bateriích lze dosáhnout  o 70 % vyšší hustotu energie, než je tomu u většiny tradičních baterií. Zástupci společnosti již zahájili jednání se zástupci výrobců baterii, což dává naději, že se nový vynález dočká i praktického využití.Hlavní přednostiCadenza pod názvem Super-Cell představila v zásadě tradiční Li-Ion bateriové články, které však mají zcela odlišnou strukturu uspořádání. Nová struktura využívá těsnějšího uložení článků k sobě, takže do stejného objemu se jich vejde více. Super-Cell článkyjsou uloženy v keramické kapsli s teplotní a protipožární izolací. To vše je v hliníkovém obalu, který slouží nejen jako další ochrana, ale jako velký chladič. Díky tomuto řešení má celá baterie méně součástek a při stejném objemu může mít již zmíněných 70 % kapacity navíc. Cadenza tvrdí, že kromě objemu se zvýšila i kritérium hmotnosti na kilogram. Zde by se hustota měla zvýšit údajně o 30-100 %. Díky novém designu baterii se mají razantně snížit náklady na jejich výrobu a také zlepšit jejich bezpečnost.Současná generace malých a velkých bateriových článků má značné nedostatky, říká zakladatel společnosti Cadenza Dr. Lampe-Onnerud. Tyto nedostatky způsobují riziko požárů ve spotřebičích a rovněž omezují parametry elektromobilů v praktickém využívání.Podle vyjádření Dr. Lampe-Onnerud se společnosti podařilo vyvinout unikátní řešení, která nabízí nízké výrobní náklady, vysokou bezpečnost a energetickou hustotu pro všechny typy Li-Ion baterii.Dvojnásobný dojezd elektromobilů Cadenza zatím neoznámila jména výrobců elektromobilů, se kterými vede jednání o prodeji licence na nový typ baterie. Každopádně pokud by se nové baterie použily na elektromobilu Tesla verze Modelu 3,  pak by se při stejných rozměrech prodloužil dojezd se základní baterii ze 354 na zhruba 600 kilometrů, v případě modelu s vyšším dojezdem ze 499 na téměř 850 kilometrů. Nové baterie by ale nemusely využít jen společnosti vyrábějící elektromobily. Ve hře jsou i společnosti vyrábějící akumulátory pro skladování energie z obnovitelných zdrojů.