V roce 2017 prudce rostl zájem o elektromobily. Pro síť budou zátěží, ale také poskytovatelem flexibility

Podle agentury Bloomberg New Energy Finance (BNEF) se v loňském roce celosvětově prodalo přes 1 milión elektromobilů, což zvýšilo jejich celkový počet o 50% na cca 3 milióny vozů. Očekává se, že letos přibude další 1-2 milióny elektromobilů směrem k 5 miliónům celkově.Tahounem trhu je ČínaZájem o elektromobily roste v důsledku státních regulací, závazků přijatých výrobci automobilů a zmenšujícím se rozdílem v ceně elektromobilů a tradičních aut se spalovacím motorem. Některé země zakázaly prodej naftových vozidel v budoucnu, jiné direktivně stanovily cíle pro množství prodaných aut s elektrickým pohonem (v Číně sedm milionů do roku 2025).Celosvětově se ročně prodá cca 80 miliónů automobilů, celkový podíl elektromobilů na automobilovém trhu je stále relativně malý. Hlavním tahounem elekromobility je Čína, která sama provozuje stejné množství takových vozů jako celý zbytek světa. Prodeje v Číně loni rostly o cca 33%.Nižší ceny baterií i elektromobilůTechnologický vývoj jde neustále kupředu, a to se odráží v klesajících cenách komponentů (baterie) i hotových elektromobil. Cena baterií, tvořící zhruba polovinu nákladů na elektromobil, se snížila o více než tři čtvrtiny od roku 2010. Odvážné analýzy tvrdí, že cenová parita s tradičními automobily bude dosažena v Evropě, USA a Číně někdy během další dekády.Podle agentury Bloomberg New Energy Finance bude v roce 2040 více než polovina nově prodávaných automobilů a třetina vozového parku světa elektrická. Tyto elektromobily budou potřebovat elektrickou energii v množství 1 800 TWh, což má představovat 5% plánované globální spotřeby elektřiny.Růst spotřeby elektřiny ve špičkáchNavzdory tomu, že dobíjení elektromobilů zvýší celkovou poptávka po elektrické energii, větší problém představuje pro tradiční energetickou síť čas a místa, kde bude dobíjení probíhat. V důsledku rozvoje elektromobility stoupne poptávka po elektřině. Pokud se tato energie spotřebuje najednou ve stejné fázi dne, výsledkem může být dvouciferný nárůst spotřeby v čase energetických špiček, kdy dochází k největší vytíženosti sítě. Výroba elektřiny a lokální sítě tak nemusí zcela pokrývat takové nárůsty spotřeby a mohou se vyskytnout problémy s dodávkou elektřiny. Množství disponibilní flexibilní elektřiny se bude měnit v průběhu dne v závislosti na způsobu dobíjení elektromobilů a různých scénářích vývoje. Mnohé elektromobily budou vybaveny technologii inteligentního nabíjení. To  znamená, že lze používat elektrická vozidla ve prospěch stability energetického systému. Technologie inteligentního dobíjení tak nejen přispěje k vyšší stabilitě sítě, ale umožní vlastníkům elektromobil profitovat na poskytování skladování energie v bateriích. Například optimální dodávání elektřiny během noci zajistí, že všechna vozidla budou nabitá do dalšího dne bez negativních důsledků pro místní síť distribuční síť.