zpravodajství životního prostředí již od roku 1999

Budou elektromobily sloužit jako elektrárny? V Británii to již testují

14.02.2018
Energie
Solární energie
Velká Británie otestuje možnost použití elektromobilů jako malých elektráren. Pro testování použije 1000 dobíjecích míst, u kterých bude možné auto při připojení nejen dobíjet, ale také vracet energii z auta zpět do elektrické sítě. Na testování se bude podílet automobilka Nissan, která vyvíjí pro tento účel technologii Vehicle - To- Grid (V2G).První testováníTest uskuteční automobilka Nissan a partnerské firmy, vláda ho podpoří téměř deseti miliony liber (289 milionů Kč). Nabíjecí stanice V2G s elektromobily Nissan vytvářejí inteligentní systém nakládání s energií umožňující kromě nabíjení vozů také předávat energii uloženou v baterii vozidla zpět do sítě a přispívat tím ke stabilizaci poptávky.Elektromobil Nissan Leaf si energii nejen bere, ale umí ji i vracet. Disponuje totiž systémem obousměrného napájení, což v praxi znamená, že nadbytečnou energii vrátí zpět do sítě. Díky technologii Vehicle to Grid pak automobilka avizuje, že uložená energie může posloužit i k doplnění a stabilizaci místní energetické sítě.Systém funguje tak, že umožňuje majitelům elektromobilů Nissan připojit se k elektrické síti a hrát aktivní roli ve službách energetické sítě a poskytuje jim příležitost alternativního zdroje příjmu. Technologie vozidel v síti (Vehicle2Grid - V2G) dovoluje obousměrné dodávky energie a umožňuje elektromobily plně integrovat do národní elektrické sítě.Přispívá ke zlepšení schopnosti sítě zvládat obtížně předvídatelný přísun energie z obnovitelných zdrojů. Zajistí tak ještě širší integraci obnovitelných zdrojů energie a přispěje k jejich vyšší dostupnosti. Až se technologie V2G rozšíří, může úplně změnit pravidla hry pro majitele elektromobilů Nissan. Ti se totiž stanou aktivní skupinou ovlivňující dění na trhu s elektrickou energií.Větší flexibilita sítě a využití obnovitelných zdrojůNabíjení elektromobilů by mohlo být naprogramováno tak, aby se auta nabíjela v době, kdy je to nejlevnější, tedy když svítí slunce nebo fouká vítr. Po návratu domů by auto podle plánu vlády bylo opět připojeno k rozvodné síti, ale nikoliv proto, aby vysávalo energii ze sítě, ale aby ji do sítě vracela.Elektřina z aut by tak proudila do sítě v době večerní špičky poptávky po elektřině. Tok elektřiny by pak mohl být znovu obrácen v noci, kdy by foukal vítr. Auto by se tudíž nabilo pro jízdu další den."Možnost, že elektrický vůz vrátí energii do rozvodné sítě, když parkuje, zvýší odolnost sítě, umožní lepší využití obnovitelných zdrojů a majitelům sníží náklady na vlastnictví elektrického auta," řekl mluvčí projektu. Podle něj to povede k novým obchodním příležitostem a bude to jasná výhoda pro uživatele elektrických aut i spotřebitele energie.Možnost připojit auto do elektrické sítě by mohla být důležitá kvůli stále vyššímu využívání obnovitelných zdrojů. Británie bude potřebovat více akumulátorů, aby mohla obnovitelnou energii uchovávat. Jejím cílem je snížit do roku 2050 uhlíkové emise o 80 procent.

Komentáře k článku. Co si myslí ostatní?
Další zprávy z internetu




Další články
Podněty ZmapujTo
Mohlo by vás také zajímat
Naši partneři
Složky životního prostředí