zpravodajství životního prostředí již od roku 1999

Francouzští inženýři sestrojili letadlo na baterky

09.03.2008
Energie
Francouzští inženýři sestrojili letadlo na baterky
Konstrukce potažené plátnem, jaké známe z dob průkopníků letectví, přicházejí zase do módy - tentokráte u elektřinou poháněných strojů. Sdružení na podporu využití elektrické energie v letectví Apame, zaměřené na vývoj létacích strojů poháněných elektřinou, představilo úspěšný projekt letounu poháněného pouze elektromotorem. Pětičlennému týmu francouzských techniků se podařilo sestrojit letadlo, nazvané Electra, s nímž koncem loňského roku podnikl inženýr Christian Vandamme pilotovaný let v délce 48 minut. Jde jednomístný ultralehký jednoplošník s konstrukcí ze dřeva a plátna o hmotnosti 155 kg (bez pilota) a rozpětí 9 m, vybavený motorem o výkonu 25 koňských sil, a napájeným lithio-polymerovými bateriemi.

Jednalo se o první skutečný let takovéhoto druhu letadla. Electra s imatrikulací F-WMDJ není sice prvním letadlem na elektrický pohon, uskutečnila však "skutečný let" i s pilotem, nikoli jen "skok ve vzduchu", zdůrazňují její tvůrci se zjevným odkazem na experiment se speciálním letounem, který se vznesl poháněn energií ze 100 běžných tužkových baterií typu AA. Pokus sponzorovala firma Panasonic, která tak netradičním způsobem testovala své baterie typu Oxyride. Letadlo se ale udrželo ve vzduchu pouze krátce - zhruba minutu.

Jinou kapitolou jsou experimentální letadla, kterým energii pro let dodávají solární články na křídlech, která jsou schopná dlouhého, i několikahodinového letu, jako např. projekt americké vesmírné agentury NASA - její bezpilotní letoun Helios se dokázal ve vzduchu udržet nepřetržitě dva dny. Jeho kariéru však ukončila havárie, při níž byl stroj těžce poškozen, a NASA práce na projektu zastavila.

Na letouny poháněné solární energií se zaměřil i známý švýcarský balonový letec Bertrand Piccard a chce s takovým strojem obletět svět. Klíčovým problémem je však zajistit, aby se solární letoun udržel ve vzduchu i v noci. K tomu by měly pomoci baterie, jež se budou dobíjet ve dne, a v noci zásobovat stroj energií. Solární články speciálu připravovaného Piccardem mají být tak výkonné, aby uživily motor vrtulí a stačily ještě ukládat dost energie do baterií, na které by stroj letěl v noci. Na letadle poháněném elektřinou z palivových článků v high-tech podobě pracují i američtí výzkumníci firmy Boeing, ve spolupráci s evropskými odborníky ve Španělsku.

Na projektu Electra F-WMDJ pracovalo pět odborníků jeden a půl roku. "Technologický pokrok umožní brzy poskytnout v sektoru rekreačního létání alternativní pohon ultralightů, které potřebují motor o výkonu 15 až 50 koňských sil, a přibližuje o další krok možnost vytvoření výkonného "elektroavionu", a éru elektrického a tedy ekologického pohonu lehkých letadel," cituje AFP z prohlášení projektantů Electry.
Zdroj: Technik

Komentáře k článku. Co si myslí ostatní?

Další články
Chystané akce
19
8. 2017
19-26.8.2017 - Tábor, výlet, pobytová akce
LTD Polana
Ekologický institut Veronica
28
8. 2017
28.8-3.9.2017 - Ostatní akce
Centrum Veronica Hostětín, Hostětín 86
12
9. 2017
12-14.9.2017 - Veletrh, výstava
Birmingham
22
9. 2017
22-24.9.2017 - Seminář, školení
Ekodomov, V Podbabě 29B, Praha 6
26
9. 2017
26-28.9.2017 - Konference
Duisburg
Podněty ZmapujTo
Mohlo by vás také zajímat
Naši partneři
Složky životního prostředí