Zelení: magistrátní vyhláška zakáže moderní urbanismus

Pražský magistrát se chystá prakticky bez diskuze s odbornou i laickou veřejností schválit tzv. nařízení o obecných požadavcích na využívání území a stavby. Tento dokument určuje, jakým způsobem smí být zastavováno území hlavního města. Současná verze návrhu však vyvolává negativní reakce od řady urbanistů. Způsobí totiž jevy, kterých se na západ od našich hranic snaží vyvarovat, mj. takzvanou sídelní kaši. Navíc, velmi tvrdé předpisy, které umožňují výjimky, jsou ideálním prostorem pro rozvoj korupce.

"Moderní městský urbanismus se posouvá zpět ke kompaktnímu městu, kde se chodí pěšky do školy, na poštu i na nákup a novela musí tento posun reflektovat. Praha je díky Pražské památkové rezervaci, blokové zástavbě na základě regulačních plánů z přelomu 19. a 20. století a díky některým sídlištím z druhé poloviny minulého století kompaktním městem, kde je naděje dosáhnout vysoké úrovně kvality života obyvatel. Nová vyhláška však nahrává nekoncepční rozlezlé zástavbě, kde budovy namísto zeleně budou oddělovat parkoviště a technické zázemí," říká Petr Štěpánek, předseda zelených v Praze 4 a bývalý radní hl. m. Prahy pro životní prostředí.

"Magistrát Pražanům připravil nechutnou sídelní kaši. Důsledkem schválení nových předpisů bude další šíření řídké zástavby ve volné krajině středních Čech, razantní nárůst dopravního zatížení silnic v Praze a okolí a vznik stavebních celků, které budou vycházet z koncepcí starých několik desetiletí. Kde se stavebníci podvolí pražským předpisům, tam vznikne nekompaktní zástavba výškových staveb ve stylu sídlišť 70. let minulého století. Bez center, bez městských ulic s přirozeným životem," konstatuje Petr Vilgus, zastupitel za zelené v Praze 8.

"Přetrvávajícím pražským nesmyslem jsou přestřelené požadavky na parkovací místa u nových staveb. Místo toho, aby magistrát dělal vše pro snížení automobilové dopravy v Praze (kvalitní městská a příměstská veřejná doprava, služby v docházkové vzdálenosti od bydliště, podpora pěší a cyklistické dopravy), požaduje připravovaný předpis naprosto předimenzovaný prostor pro parkující automobily. Opět v naprostém rozporu s moderními trendy," říká Ivana Cabrnochová, zastupitelka za SZ v Praze 10.

"Není možné přijmout toto kontroverzní nařízení, aniž se k němu vede odborná a politická debata. Tento předpis určí, jak bude vypadat nová výstavba v Praze a není možné, aby ho schválila pouze rada, bez zastupitelstva, bez názoru městských částí a odborné veřejnosti. Předkladatel by měl přesvědčit politiky i veřejnost, že Praha zrovna takovou regulaci potřebuje. To se nestalo. Co Praha bezesporu postrádá je vize dalšího rozvoje a moderní územní plán. Dřív, než je bude mít, je nesmyslné přistupovat k další regulaci," Praha nepotřebuje nové nesmyslné obecně technické předpisy, které by způsobily další urbanistické zaostávání města. Praha urychleně potřebuje nový a moderní územní plán, který projde hlubokou veřejnou diskuzí. Praha potřebuje skutečnou vizi na několik desetiletí, ne populistické předpisy pro výstavbu, které ve skutečnosti město poškodí," prohlašuje Zuzana Drhová, expertka na urbanismus a zastupitelka za zelené v Praze 13.

"Vyzýváme radní hl. m. Prahy, zejména náměstka primátora pro územní plánování Josefa Noska: zastavte přípravu nových obecných předpisů pro výstavbu a projednejte jejich obsah s odbornky a veřejností. Nebraňte se veřejné diskuzi o novém územním plánu a ve spolupráci se Středočeským krajem formulujte jasnou dlouhodobou vizi rozvoje města. A při její přípravě se inspirujte fungujícími evropskými městy, např. Vídní, která je na žebříčku kvality života ve světových městech o 70 míst výše než Praha," uzavírá zelený zastupitel Petr Vilgus.

Kontakty:
Petr Štěpánek (608702154), Zuzana Drhová (777230356), Petr Vilgus (602807082)

Tisková zpráva Strany zelených v Praze ze dne 19. 10. 2011