Británií se prohání VW Brouk poháněný bioplyny ze záchoda
Britská firma GENeco specializující se na zpracování organického odpadu přestavěla Volkswagen New Beetle Cabrio na pohon bioplynem. Tvrdí, že jde o první takový vůz, u něhož palivo neovlivní celkový výkon motoru.
Ekologický brouk z dílen GENeco pohání klasický dvoulitrový čtyřválec s výkonem 115 koní. Motor standardně pohání benzín, po zahřátí se ale pohon přepíná na bioplyn. GENeco tvrdí, že řidič rozdíl mezi palivem vůbec nepozná, má jít o první vůz na bioplyn u kterého změna paliva nijak neovlivní výkon. Jako důkaz GENeco udává maximální rychlost tohoto kabrioletu, která je i při pohonu na bioplyn nezměněných 183 km/h. Přestavbu měla na starosti společnost Greenfuel Company.
GENeco testuje svůj Bio-Bug, jak bioplynového brouka nazývá, v okolí Bristolu. Není to náhoda, firma je totiž součástí tamní společnosti Wessex Water, která se zabývá zpracováním odpadních vod. Ve svých čistírnách odpadních vod tato společnost vyrábí tolik bioplynu, že to ročně stačí na výrobu 35 GWh elektrické energie. Přebytky, které její bioplynová elektrárna nestačí spotřebovat, se firma rozhodla použít pro pilotní projekt automobilů poháněných tímto alternativním palivem.
Tvůrci tvrdí, že odpad z kanalizace ze zhruba sedmdesáti průměrných domácností by stačil na pohon Bio-Bugu na 16 000 kilometrů. Jeden metr krychlový bioplynu stačí na ujetí asi 8,5 kilometrů. Pokud by byl veškerý bioplyn vyrobený v čistírně Avonmouth (asi 18 milionů krychlových metrů ročně) použit k pohonu automobilů, ušetřilo by to ročně 19 tisíc tun CO2, které jinak automobily do ovzduší vypustí. GENeco a Wessex Water navíc plánují brzy rozjet recyklaci potravinového odpadu.
Bio-Bug pochopitelně není prvním automobilem, který na bioplyn vyrobený z odpadních vod jezdí. Ve Švédsku jezdí takových aut asi 11 500. V Británii je to ale unikátní projekt, který by mohl inspirovat i další podobně zaměřené společnosti v Evropě. Pokud se pilotní projekt s vozem Bio-Bug osvědčí, chce GENeco přestavět svou flotilu vozů na pohon bioplynem.

Související články
- 13.02. - Dachser testoval hybridní vozidlo
- 12.02. - Popeláři v Prostějově začali jezdit na plyn
- 11.02. - 12 tipů jak na drahý benzín (a naftu)
- 10.02. - Jízda elektrickou Ávií
- 07.02. - Cyklus seminářů Elektromobilita pro městské služby dokončen
- 05.02. - Skládací elektrovozítko Hiriko představil v Bruselu šéf EK Barroso
- 02.02. - Počet vozidel na zemní plyn (CNG) v ČR i ve světě neustále roste
- 21.01. - Hová hybridní Jetta
- 21.01. - Šetrná Octavia Green E line
- 20.01. - Pozvánka na seminář Elektromobilita pro městské služby
- 19.01. - KPMG: Elektromobily budou mít v roce 2025 do 15 procent trhu
- 17.01. - Automobilky vyvinuly jednotnou zásuvku pro elektromobily
- 15.01. - Coda - levný dospělý elektromobil
- 15.01. - Vize automobilismu nenaznačují revoluci
- 15.01. - Zeleným autem roku je honda
Poslední diskuse k článku - 0 příspěvků celkem
můžete na tento článek reagovat jako první...
Sdílet článek
| linkuj | del.icio.us | Jagg.cz | Vybrali.sme |





Alternativní energie
ASIONEWS
Ateliér
Bezpečnost a hygiena práce
BIO
Bulletin společnosti HAPPY END CZ, a.s.
EKO
Ekologicke listy
Krkonoše - Jizerské hory
Minerální suroviny
Naše příroda
Odpady
Olomoucký biozpravodaj
Sedmá generace
Vodní hospodářství
VÝSTAVBA
Waste Forum
Zpětný odběr