Boj o hlukové limity u silnic se vyostřuje
Premiéra Jana Fischera a ministryni zdravotnictví Danu Juráskovou čeká zápas o vládní hlukovou vyhlášku. Jde o návrh týmu hlavního hygienika a náměstka Michaela Víta, který by změkčením přípustné hlukové zátěže umožnil dopravu a výstavbu nových silnic tam, kde jsou s dodržováním norem problémy.
"Oslovím dopisem pana premiéra a požaduji od paní ministryně odpověď na mou interpelaci," zdůraznila poslankyně Věra Jakubková (nezařazená). "Sbírám také názory lékařů. Využiji všech možností, ochrana zdraví lidí musí být prioritou," dodala.
Aktuální záměr, o němž první informoval deník E15, počítá u pozemních tras nejvyšší třídy se stropy 65 decibelů ve dne a 55 v noci, což je stav, který platil do roku 2000.
"Důvodem je snížit dopravní zátěž center obcí, kdy není možné odvést dopravu na okruhy mimo zástavbu, protože tam nelze zajistit plnění platných limitů," uvádí důvodová zpráva.
Návrh úpravy dále argumentuje, že nejde o plošné zvýšení hygienických limitů hluku, ale jen o výjimečně podmíněnou možnost. "Je paradoxní, že návrh, jehož obsahem je zvýšení maximálních hygienických limitů hluku, je odůvodněn snahou o snížení hlukové zátěže obyvatel," namítá Pavel Doucha z Ekologického právního servisu.
Celý materiál, který nechce ministerstvo zdravotnictví zveřejnit ani komentovat, prošel interním připomínkovým řízením. K textu se vyjadřovaly Krajské hygienické stanice. Podle zdrojů E15 nejsou všechna stanoviska kladná. "Jde o jednostranné účelové opatření, které má za cíl usnadnit výstavbu nových silnic," míní Doucha.
Úplný dokument nemá ani poslankyně Jakubková, třebaže o něj požádala. "Ve sněmovně je na toto téma velmi horká diskuze, nejmilitantnější jsou samozřejmě zelení, jmenovitě paní poslankyně Jakubková, které jsem zatím odmítla vydat návrh s tím, že na toto téma budeme ještě jednat. Je v kontaktu s novináři a rozhodně nás nehodlá šetřit," stojí v e- mailu, který napsala Jurásková pětici spolupracovníků.
"Ministryně zdravotnictví, místo aby hájila zdraví občanů, hledá důvody, jak celou záležitost smáznout. Má pravdu, šetřit ji nebudu," reagovala Jakubková.
Změna číslo tři?
Hlukové limity, tedy povolenou hlasitost ruchu z hlavních silnic, změnila vláda v minulosti už dvakrát. Zatímco v roce 1998 byly hodnoty, platné pro studii EIA ohledně komunikace R- 48 Dobrá- - Tošanovice, padesát decibelů ve dne a čtyřicet decibelů v noci, v roce 2000 stouply na 55, respektive 45 decibelů. Na konci října 2006, tedy v době kolaudace R- 48, už platil nový předpis z téhož roku, na jehož základě se hranice zvedla na šedesát a padesát decibelů.
Zdroj: www.zdn.cz
Související články
- 01.02. - Vodochody se připravují na Airbusy a Boeingy
- 18.01. - Alžběta Rejchrtová: Nepřestávám se divit
- 12.01. - ÚS zrušil rozsudek, podle něhož měla Praha odhlučnit magistrálu
- 19.12. - Nový evropký informační systém o hladinách hluku
- 06.12. - Evropská komise chce tišší automobily
- 23.11. - Důležitější je odvést ze Spořilovské těžkou dopravu
- 23.11. - Automobilky: EK by při snižování hluku aut měla začít u silnic
- 14.11. - Steps to reduce noise pollution: for a healthier environment
- 25.10. - Ochrana sluchu - komunikace, pohodlí, kompatibilita
- 13.10. - V Brandýse n.L. bude protihlukový remízek, ochrana před obchvatem
- 02.10. - Spořilov se bouří. Kamiony nechce
- 26.09. - Systém NOTAR - snížení hlučnosti vrtulníků
- 26.09. - Letiště Praha snižuje hlučnost a emise prostřednictvím systému Wheel Tug
- 23.09. - Nařízení vlády o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací
- 19.09. - Dvouproudový motor - cesta ke sníženým emisím a menšímu hluku v letecké dopravě
Poslední diskuse k článku - 0 příspěvků celkem
můžete na tento článek reagovat jako první...
Sdílet článek
| linkuj | del.icio.us | Jagg.cz | Vybrali.sme |





EKO