Toyota vidí perspektivu elektromobilitě a v nových bateriích se schopností dobití v řádu minut

Největší výrobce hybribních automobilů, kterým je japonská společnost Toyota,  přijde na trh s plně elektrickým vozem až v roce 2022. Podle japonských médií Toyota pracuje na nové generaci baterií s pevným elektrolytem. Tyto pokročilé polovodičové baterie se vyznačují tím, že se dají dobít během pár minut.  Nová generace SSD bateriiNový typ Solid-State baterií (SSD) by měl zajistit vyšší dojezd elektromobilů, významně redukovat dobíjecí dobu a zvýšit maximální množství nabíjecích cyklů až na 1200. Automobilka Toyota plánuje uvést baterii do prodeje kolem roku 2022, část odborníků ale takový harmonogram vnímá jako příliš optimistický.Pokud Toyota skutečně použije tuhý, polovodičový akumulátor, bude to znamenat odklon od dosud nejhojněji používaných lithium-iontových baterií. Výhodou pokročilé technologie polovodičů je to, že jako pevné mají i větší hustotu energie a dobíjí se za podstatně kratší dobu. Časy jejich dobíjení se už nebudou měřit na hodiny, ale na minuty. Docílí toho právě použitím pevného elektrolytu mezi anodami a katodami a také mnohem tenčími vložkami mezi články, které mají dnes 20 až 30 mikronů a Toyota to chce snížit na 3 až 4. Podle dostupných informací na těchto SSD bateriích už pracuje také Bosch nebo Hyundai. Samotné akumulátory mají v porovnání se současnou produkcí vynikat i dalšími vlastnostmi: menšími rozměry, nižší cenou a větší šetrností vůči životnímu prostředí. Hlavním prvkem, který tento pokrok umožňuje, je pak nahrazení tekuté vodivé složky pevnými krystaly a výměna lithia za sodík vysrážený z mořské vody. Toyota slibuje, že budou trvanlivější a rozhodně u nich nebude hrozit riziko vzplanutí, a to prostě kvůli tomu, že nebudou obsahovat elektrolyt s hořlavými látkami.Souboj technologííToyota na nových SSD bateriích pracuje od roku 2014. Do roku 2022 vede ještě dlouhá cesta, na níž se může leccos změnit.  Není vyloučeno, že v mezidobí se komerčně prosadí zcela jiná technologie baterií.V krátkodobém horizontu 3-5 let lze předpokládat, že budou nadále využívány spíše současné baterie na bázi lithia. Nová technologie SSD baterii může být skutečně průlomová, ale o tom rozhodne vývoj trhu v budoucích letech.  Není pochyb o tom, že elektromobily budou potřebovat lepší a lepší baterie, pokud mají mít šanci uspět a Toyota na nich samozřejmě nepracuje jako jediná.