Tesla zažívá boom v prodeji akumulátorů, ale opouštějí jí klíčoví zaměstnanci

Tesla zažívá boom v prodeji akumulátorů, ale opouštějí jí klíčoví zaměstnanciAmerický výrobce elektromobilů a systémů skladování energie (SSE) společnost Tesla navzdory s finančním problémy zažívá prudký růst prodeje v oblasti akumulátorů. Firma také úspěšně pokračuje ve výstavbě bateriové gigatovárny v Renu. Trápí jí však odchod řady klíčových odborníků.40% růst prodeje bateriiNa poli prodeje SSE formou litihových akumulátorů se Tesla může pochlubit obřím růstem. Oproti minulému roku letos firma v prvním a druhém kvartálu prodala o 40% více SSE. V příštím roce navíc plánuje navýšit prodej SSE až o 400 % oproti roku 2017.Na počátku dubna 2018 Tesla sice oznámila zdražení svých domácích SSE pod značkou PowerWall, přesto však nestíhá pokrýt rostoucí poptávku. Ve 2. kvartálu společnost prodala více než 200 MW svých SSE, celkově jich na trh dodala více než 1150 MW. Na druhou stranu Tesle klesají marže z prodejů SSE kvůli rostoucím cenám vstupů, zejména lithia a kobaltu.Stavba Gigatovárny úspěšně pokračujeTesla se také může pochlubit úspěšným pokračováním výstavby největší světové továrny na baterie v Renu. Na konci roku 2017 na stavbě pracovalo více než 3200 dělníků a celkem již bylo proinvestováno 3,7 miliardy amerických dolarů. Tesla to uvedla ve zprávě pro Úřad guvernéra státu Nevada, kde musí poskytovat údaje o počtu zaměstnanců a ekonomických výsledcích kvůli poskytnuté dotaci.Stavba gigatovárny bude poháněna solární a větrnou energií. Na střeše se již od března instaluje největší solární elektrárna o výkonu 70 MW. V budoucnu Tesla plánuje, že díky vlastním solárním panelům a nedaleké větrné elektrárně bude zcela energeticky soběstačná.Přetahování zaměstnancůNa druhou stranu musí šéf Tesly Elon Musk  řešit další vážný problém. Jak uvedl server CNBC.com, firma v současnosti čelí hromadnému odchodu odborníků, kteří se podílejí na vývoji nových vozů a baterií.Na konci minulého roku Teslu opustil Jon Wagner. Ten pět let vedl vývoj baterií a materiálů a stál za podstatným snížením ceny jejích baterií. Nyní měly automobilku opustit více než čtyři desítky inženýrů, mnozí z nich zamířili přímo do Applu, kde se mají podílet na vývoji elektrického vozu.Tesla v nedávné době čelila "výrobnímu peklu" v souvislosti s výrobou elektromobilu Tesla Model 3. Hlavním zádrhelem je právě montáž baterií v rostoucí továrně přezdívané "gigafactory" neboli gigatovárna. Tyto problémy však již údajně firma vyřešila, a nedávno výrazně zvýšila výrobní kapacitu elektromobilů.Nedávno Teslu opustil Doug Field, který měl z pozice viceprezidenta v Tesle na starosti technologickou stránku vedení firmy. Field nastoupil do konkurenčního Applu, kde již v minulosti působil. Nyní se v Applu bude podílet na projektu Titan, v rámci kterého Apple vyvíjí vlastní elektrický automobil.Field nebyl jediným odborníkem na elektromobilitu, který Tesla opustil. Minimálně 46 inženýrů Tesly zamířili do Applu od konce loňského roku. Vyplývá to z veřejně dostupných životopisů jednotlivých odborných pracovníků na sociální síti LinkedIn.