zpravodajství životního prostředí již od roku 1999

Britové chtějí proměnit železnice v obří solární elektrárnu

06.11.2018
Energie
Solární energie
Britská firma Bankset Energy hodlá přeměnit železniční tratě v délce tisíce kilometrů v novou obří elektrárnu s výkonem 200 MW. Pilotní projekt se již realizuje ve Švýcarsku a Německu. Brzy mají následovat další země. Cílem společnosti je postupně proměnit železniční svršky v obří solární elektrárnu.Nový koncept fotovoltaiky na kolejíchBankset Energy má obří ambice s instalací solárních panelů na koleje. Svůj projekt hodlá rozšířit i do dalších zemí jako je Velká Británie, Německo, Francie, Spojené státy, Čína, Itálie či Austrálie.První instalace fotovoltaiky na kolejích je v provozu ve švýcarském Bernu na soukromé průmyslové vlakové trati. V blízké budoucnosti chce firma instalovat solární panely o celkovém výkonu 200 MW na tisícikilometrové trati v německém Sasku.Bankset Energy vidí obrovskou příležitost pro výrobu zelené elektřiny přímo na kolejových svršcích. Ambicí společnosti je pokrýt železniční síť na celém světě v délce téměř jeden milion kilometrů kolejí. Dceřiná společnost Bankset Rails Group instaluje panely ve spolupráci s několika dalšími společnostmi, které se specializují na práce na železnici.Napájení firem či bateriových vlakůElektřina, kterou solární panely vyrobí na dráze, se může prodávat na základě různých modelů. Zákazníkem mohou být nejbližší vlakové stanice nebo okolní domy a podniky. Zelenou elektřinu hodlá Bankset Energy akumulovat nebo využít v rámci stabilizace sítí. Další možností je dobíjení bateriového vlaku Bombardier, který Bankset Energy v současnosti vyvíjí ve Velké Británii spolu s firmami Network Rail a Bombardier. Firma ani nevylučuje prodej vyrobené solární energie na burze. Patentovaná technologieSolární panely instalované na kolejní pražce se vyrábí v Kalifornii, Švýcarsku a Velké Británii. Jedná se o patentovanou technologii, která je navržená tak, aby přímo přiléhala ke kovovým, betonovým či dřevěným železničním pražcům. Výhodou panelů tedy je, že se pražce během instalace nemusí měnit, instalace pouze doplňuje existující železniční infrastrukturu, uvádí firma v tiskové zprávě.Výhodou této technologie je, že mění současnou železniční infrastrukturu v moderní energetický systém, aniž by docházelo k poškození pražců nebo byla vyžadována jejich výměna.Firma Bansket Energy zahájila jednání s několika výrobci železničních pražců, mimo jiné s Deutsche Bahn Systems Technic, TUV a Plasser & Theurer. Jejím cílem je technologii ještě zdokonalit a umožnit její instalaci na všechny typy pražců, které se používají.Díky tvrzenému sklu na povrchu solárních panely prošly všechny zátěžové testy. Pro vysokorychlostní trati firma vyvinula speciální, velmi odolné panely, které jsou schopny vzdorovat různým typům zátěže, včetně pádu kamení, ledové námrazy či silného větru. Podle managementu Bankset Energy není ani problém znečištění panelů. K čištění panelů má slouží většinou déšť. Zároveň má firma k dispozici čistící robotický vlak s dálkovým ovládáním. Pomocí kamery lze na robotickém vlaku lze vyhodnotit znečištění článků. K čištění slouží tlaková vodní pistole za pomoci ekologického čistícího prostředku.

Komentáře k článku. Co si myslí ostatní?
Další zprávy z internetu




Další články
Chystané akce
1
2. 2021
1.2-1.11.2021 - Seminář, školení
Litomyšl, Plzeň, Žďár nad Sázavou, Karlovy Vary, Znojmo, Liberec, Modrá, Tábor, Olomouc, Kutná Hora
Podněty ZmapujTo


Neboj se zeptat Kam s ním?
Mohlo by vás také zajímat
Naši partneři
Složky životního prostředí