Na baterie se budou stát pořádně dlouhé fronty. Co se děje na trhu?

Automobilový koncern Volkswagen (VW)  rázně vstupuje na trh elektromobilů. Minulý týden VW realizoval rekordní objednávku pro své elektromobily v hodnotě 48 miliard amerických dolarů (USD).  Další výrobci automobilů budou brzy VW následovat v boomu elektromobilů, který se akceleruje.  Vzhledem k akutnímu nedostatku bateriových článků na bázi Li-Ion technologií, tak VW výrazně přispěje k přetlaku poptávky nad nabídkou, což výrazně zkomplikuje dodávku článků pro malé výrobce baterií.Šok pro automobilový světBěhem necelých dvou měsíců VW dvakrát šokoval automobilový svět. Nejprve v březnu koncern objednal baterie a komponenty pro elektromobily v celkové hodnotě 25 miliard USD.  V květnu tento kontrakt navýšil na dvojnásobek, tj. 48 miliard USD (zhruba 1 bilion korun).Objednávky koncernu VW získaly 3 asijské firmy, které vyrábějí bateriové články- Samsung SDI, LG Chem a Contemporary Amperex. V dlouhodobém měřítku VW plánuje investovat do bateriových článků až 60 miliard eur. Cílem automobilky je stát se největším výrobcem elektromobilů na světě během následujících let. Toto oznámil šéf koncernu Matthias Müller VW v rámci nové strategie pod názvem "Roadmap E".Do roku 2020 chceme našim zákazníkům nabídnout více než 25 nových elektromobilů a více než 20 hybridních vozidel. Do několika let chceme, abychom ve všech regionech a ve všech kategoriích vozidel měli největší flotilu elektromobilů na světě, uvedl minulý týden šéf koncernu Volkswagen Herbert Diess.Akutní nedostatek bateriových článkůRozhodnutí VW investovat desítky miliard eur do nákupu bateriových článků výrazně ovlivní stávající nedostatek Li-Ion bateriových článků na trhu.  VW současně připustil, že usilovně hledá cesty a možnosti, jak snížit závislost elektromobilů, respektive jejich baterií na nedostatkovém kobaltu. Některé automobilky proto přímo investují do nových nalezišť nebo nakupují akcie stávajících společnosti, které kobalt těží.Poslední oznámení koncernu VW rozvířilo v Evropské unii debatu, zda by se v Evropě měla postavit továrna na výrobu baterií pro automobilový průmysl. Ulrich Eichhorn, šéf výzkumu a vývoje ve společnosti Volkswagen, uvedl, že do roku 2025 bude Volkswagen potřebovat kapacitu 200 GWh v bateriích ročně. Koncern VW i další výrobci tradičních automobilů (Renault, Volvo, atd.) očekávají, že v blízké budoucnosti bude témě čtvrtina vyrobených vozidel tvořena elektromobily. Jen v rámci koncernu VW to bude přibližně představovat 3 miliony elektromobilů ročně.Konec dominance Číny?V Asii se  v současnosti vyrábí téměř 3x více baterií, než ve zbytku světa. Většinu svých baterií chtějí Asiateé využít pro své elektrické auta a bateriové úložiště. Co na to zbytek světa?Díky aktivitám eurokomisaře Maroše Ševčoviče se v současnosti rodí v Evropě plán, jak se zbavit závislosti na dodávkách bateriových komponentů z Asie. Nový projekt Evropské bateriové aliance může vyústit ve stavbu několika nových gigatováren na výrobu baterií během následujících několika let. Boom elektromobility a průmyslu akumulace energie se bude týkat i České republiky. Společnost HE3DA se totiž letos stala jediným oficiálním českým zástupcem v Evropské bateriové alianci. Mezi další členy aliance patří velké evropské společnosti jako Volkswagen, BMW, Volvo, BMZ a další.