Více než 70% dobíjecích stanic sítě E.ON Drive za 9,50 Kč za kW. E.ON Drive od 1. dubna mění strukturu dobíjení
Zákazníci E.ON [http://E.ON] Drive se od 1. dubna dočkají zásadní změny ve
způsobu, jak budou platit za dobíjení ve veřejné dobíjecí síti E.ON
[http://E.ON] Drive v České republice. Dosavadní členění cen na AC, DC a HPC
nahrazuje nová, výrazně jednodušší a přehlednější struktura založená čistě na
výkonu dobíjecí stanice. Zákazníci se tak nově orientují podle tří výkonových
stupňů: 0-100 kW, 101-200 kW a 200+ kW a navíc získají novou možnost výrazně
levnějšího nočního dobíjení.
Zákazníci E.ON Drive se od 1. dubna dočkají zásadní změny ve způsobu, jak budou platit za dobíjení ve veřejné dobíjecí síti E.ON Drive v České republice. Dosavadní členění cen na AC, DC a HPC nahrazuje nová, výrazně jednodušší a přehlednější struktura založená čistě na výkonu dobíjecí stanice. Zákazníci se tak nově orientují podle tří výkonových stupňů: 0-100 kW, 101-200 kW a 200+ kW a navíc získají novou možnost výrazně levnějšího nočního dobíjení.
,,Chceme, aby se zákazník při dobíjení nemusel probírat technickými pojmy a složitými kategoriemi. Nově stačí vědět, jak rychle potřebuje dobít - podle toho si zvolí výkon a cenu. Je to výrazně srozumitelnější systém. Řidič nově získá možnosti podle svých preferencí. Nový systém nabídne možnost efektivně dobíjet zákazníkům, kteří jsou více orientovaní na cenu a na druhé straně mají možnosti i zákazníci, kteří si za nadstandardní služby rádi připlatí," vysvětluje Helena Švejdová, jednatelka E.ON Drive Infrastructure, která v rámci skupiny E.ON staví a spravuje veřejnou dobíjecí síť. ,,Můžeme to přirovnat i k tomu, že nově mají zákazníci v naší síti možnost využívat jak běžné, tak prémiové palivo a je na nich, jaké zvolí," dodává.
Jednoduchost místo zkratek a technických pojmů
Nový ceník staví na chování řidičů v sítí E.ON Drive a na datech, které společnost analyzuje. Výsledkem je mimo jiné to, že více než 70 % celé sítě E.ON Drive spadá do nejdostupnější cenové hladiny do 100 kW, která je ideální například pro dobíjení při nákupech nebo delší parkování a kdy řidiči dobíjí za cenu 9,5 Kč za kWh ve dne a za 8 Kč v noci. ,,Důležité je také to, že velká část našich lokalit dává řidičům možnost výběru ze všech tří cenových stupňů. Lokality s různými výkonovými hladinami budujeme a budovat budeme i nadále," připomíná Helena Švejdová.
Noční tarify: levnější dobíjení, když auto stojí
Zásadní novinkou je také zavedení nočních tarifů, které platí každý den od 20:00 do 8:00. V těchto hodinách mohou řidiči dobíjet výrazně levněji než přes den, a to napříč celou sítí. Nejnižší výkonový stupeň navíc v noci není zatížen žádnými časovými poplatky za setrvání na parkovacím místě, což otevírá cestu k tomu, jak dobíjet elektromobily i pro obyvatele bytových domů, kteří často žehrají na nedostatečnou infrastrukturu.
,,Noční tarify dávají smysl jak pro zákazníky, tak pro energetickou soustavu. Elektromobily často stojí zaparkované právě v noci a není důvod, aby v těchto hodinách platily stejné ceny jako ve špičce," doplňuje Helena Švejdová.
Stejná logika pro všechny zákazníkySystém E.ON Drive oslaví 1. dubna sedm let fungování v České republice a aktuálně už má přes 25 000 registrovaných zákazníků. ,,Naší snahou je vytvářet pro uživatele elektromobilů takové podmínky, aby pro ně využívání elektromobilů bylo co nejkomfortnější a nejjednodušší. Na začátku letošního roku jsme přešli na novou platformu Ampeco, na kterou je napojený náš systém. Pro zákazníky to znamená nejen to, že mohou využívat modernější prostředí mobilní aplikace, ale nám to dává nové možnosti právě i pro to, že můžeme přistupovat k dynamičtějším a uživatelsky přívětivějším úpravám cenových tarifů, které jsou pro klienty přehledné a jasně nastavené a ve finále výhodné," upozorňuje Jakub Kott, vedoucí oddělení Emobility Solutions společnosti E.ON Energie, která má na starost zákaznická řešení v oblasti elektromobility.
Nová struktura cen platí shodně pro registrované i neregistrované zákazníky - tedy i pro ty, kteří dobíjejí prostřednictvím platebního terminálu nebo QR kódu. Rozdíl zůstává pouze ve výši ceny, nikoliv ve složitosti ceníku.
Změna struktury cen za dobíjení reflektuje i reálné chování řidičů elektromobilů. Většina aut dnes nevyužívá maximální výkon nejrychlejších stanic. Nový systém umožňuje vědomě zvolit nižší výkon tam, kde to dává smysl - například při delším zastavení - a ušetřit. Cílem nové cenové struktury je nabídnout zákazníkům jasná pravidla, jednoduché rozhodování a možnost volby.
Sdílet článek na sociálních sítích
