Shell Airflow Starship: První truck s integrovanými solárními panely na střeše

Společnosti Shell a Airflow Truck Company nedávno představily nový koncept tahače pod názve Starship. Cílem projektu je dosáhnout co nejnižší spotřebu paliva. K tomu mu mají dopomoci i solární panely na střeše trucku a také elektromotor.Nový koncept šetrné dopravyDůraz na úspory a ekologii, to jsou dva atributy, které motivují výrobce nákladních aut v současnosti k hledání nových způsobu dopravy v budoucnosti. To je také důvodem proč společnost Shell (známý výrobce pohonných hmot a maziv) sází na elektromobilitu jako budoucího trendu v dopravě. Ve spolupráci se společností Airflow Truck Company nyní Shell pracuje na konceptu úsporného tahače Starship.Důraz na úspory se odráží v designu karoserie. Na první pohled je zde kladen velký důraz na aerodynamiku, a proto je karoserie z uhlíkových vláken, což zahrnuje např. aktivní masku chladiče. Pokud motor nepotřebuje chladit, maska se uzavře, což sníží aerodynamický odpor. Naopak v zimě to pomáhá rychlejšímu zahřátí motoru. Na návěsu jsou dokonce výklopné panely, které dále snižují odpor vzduchu díky tomu, že návěs pak nekončí "krabicově".Využití elektromotoru Shell coby výrobce maziv pak připravil olej s nízkou viskozitou. Poháněna je jen jedna zadní náprava (konfigurace 6×2), což snižuje hmotnost i odpory. Naopak,  u druhé zadní nápravy bude instalován elektromotor, který pomůže tahači vyjet prudké kopce při menší zátěži spalovacího motoru a s tím opět při nižší spotřebě. Pochopitelně se počítá s rekuperací. Použity jsou také pneumatiky s nižším valivým odporem, vpředu 295/75 R 22,5, vzadu pak 445/50 R 22,5. Solární panely na střešeNový koncept trucku využívá i solární panely, který jsou integrovány do střechy trucku. Samozřejmě nelze počítat s tím, že by tyto panely mohly pohánět celé auto. Jejich instalovaný výkon je cca 5 kW. Panely slouží k napájení 48V baterie, která pak pohání věci jako jsou světla, stěrače, elektriku v interiéru, chladič motoru při konverzi na 12 V nebo klimatizaci, pokud se konvertuje na 120 V.Srdcem tahače zůstává klasický 15litrový 6válcový naftový motor Cummins X15 s výkonem 400 koní a točivým momentem přes 2500 Nm. Na zadní kola se pak dostává pomocí 18stupňové automatické převodovky Eaton. Nádrž má kapacitu na 380 litrů nafty.