Ve Švédsku odstartoval Northvolt projekt výstavby nové gigatovárny na baterie

Projekt nová obří továrny na výrobu Li-Ion baterie od švédské společnosti Northvolt se pomalu začíná realizovat. Díky investicím ve výši 100 milionů euro od Evropské investiční banky (EIB) a koncernu ABB uskutečnilo na konci dubna slavnostní otevření výstavby zkušební laboratoře Northvolt Labs. Po dokončení Northvolt Labs v roce 2019 se zde uskuteční vývoj, testování a komerční provoz výroby Li-Ion bateriových článků před zahájením masové výroby.Kapacita 125 MWh ročněPoložení základního kamene se zúčastnil mimo jiné i vícepredident evropské komise Maroš Šefčovič, který se podílel na vytvoření Evropské bateriové aliance. Továrna Northvolt Labs by měla mít výrobní kapacitu 125 MWh ročně. První baterie by se zde měly začít vyrábět v roce 2020 s počáteční kapacitou 8 GWh ročně. Jakmile bude továrna hotova, což by mělo být v roce 2023, mohla by výroba dosáhnout až 32 GWh. V současné době je sdružení Northvolt v posledních fázích jednání o stavebním povolení pro svůj hlavní závod v Skelleftea. Mezi strategické partnery patří mimo jiné ABB, Vestas a Scania.Mezi dalšími novými partnery jsou kanadský dodavatel lithia Nemaska Lithium a japonský výrobce zařízení pro výrobu baterií SECI. Pokračuje i vývoj bateriových článků a modulů. Pracuje se i na recyklačním programu.Největší továrna na výrobu baterií v EvropěZakladatelem  společnosti Northvolt je Peter Carlsson, který je bývalým manažerem automobilky Tesla. Nyní jeho firma Northvolt začíná shánět finance na stavbu. Jedním z hlavních partnerů společnosti Northvolt je švýcarský gigant ABB nebo švédský energetický gigant Vattenfall. V současné době už Northvolt zaměstnává přes 100 lidí. Jde o veterány ze společností jako Scania, Tesla, McKinsey, ABB či Renault Nissan.Northvolt hodlá  do roku 2023 vybudovat továrnu na výrobu ař 32 GWh baterií ročně. Pokud projekt bude úspěšný, půjde o zřejmě největší takový závod v Evropě a obdobu americké gigatovárny Tesla. Vzhledem k ohlášenému důrazu většiny automobilek včetně evropských na elektromobilitu bezesporu najdou své uplatnění a Evropa tak nebude zcela závislá na jejich dovozu.Nová továrna bude vyrábět bateriové články a baterie pro elektromobily, systémy skladování energie z OZE a elektřinou napájené produkty. Carlsson počítá zejména s růstem poptávky po bateriích ze strany výrobců elektromobilů.Nekonkurujeme Tesle, protože oni nebudou baterie prodávat, ale sdílíme silnou vizi, že je nesmírně důležité zbavit naši společnost závislosti na fosilních palivech," říká Carlsson. Jeho firma proto nechce cílit pouze na výrobce elektromobilů, ale i na oblast skladování energie a těžké průmyslové stroje.