Tesla nepostaví novou gigatovárnu v Česku, ale v Číně. Proč?

V lednu 2017 se hitem českým mainstreamových médii stala zpráva o tom, že Tesla v Česku možná postaví novou obrovskou továrnu na baterie pro elektromobily a domácí akumulátory nedaleko Ústí nad Labem. Realita je ale zcela jiná. Minulý týden Panasonic a Tesla oznámila novou spolupráci, díky které vznikne nová továrna na baterie na nejperspektivnějším trhu elektromobility, kterým je Čína. Nová spolupráceTesla a Panasonic spolu úzce spolupracují již několik let.  Díky této spolupráci vzniká nyní největší továrna na baterie pod názvem Gigatovárna č.1 v americkém městě Reno (stát Nevada). Vyrábějí se tam baterie, motory, výkonová elektronika a nabíječky.  Samotné elektromobily značky Tesla se pak montují v další továrně ve městě Fremont (stát Kalifornie).Dalším výsledkem spolupráce mezi Teslou a Panasonicem je realizace Gigatovárny č.2 ve městě Buffalo, kde se vyrábějí solární články a panely. V lednu zde Tesla zahájila komerční výrobu svých solárních tašek pod značku Solar Roof, které podle slov zakladatele společnosti Elona Muska mají způsobit revoluci ve fotovoltaickém průmyslu.Letos v květnu při ohlašování čtvrtletních výsledků firem  zástupci Tesly a Panasonicu oznámili další novou spolupráci. Jedná se o stavbu Gigatovárny č.3 v Číně. Má se jednat o zcela novou gigatovárny, kde budou probíhat plně integrovaná výroba baterie a elektromobilů. V podstatě to znamená, že Tesla a Panasonic znovu prohloubí spolupráci. V budoucí čínské gigatovárně budou spolu obě společnosti vyrábět nejen baterie a další komponenty, ale také dokončovat samotná auta. Podle spekulací čínských médií nová obří továrna vyroste nedaleko města Šanghaj.Proč NE Česko?Je škoda, že Tesla opominula Českou republiku jako destinaci pro novou gigatovárnu na baterie a elektromobily. O záměru Tesly se spekulovalo hodně v médiích nejen v českých i zahraničních médiích. Dokonce podnikatel, filantrop a bývalý náměstek ústeckého primátora Martin Hausenblas z hnutí PRO Ústí  Martin Hausenblas na svém Facebookovém profilu prohlásil, že nová obrovská továrna na baterie pro elektromobily a domácí akumulátory může vzniknout nedaleko Ústí nad Labem.Tesla se však rozhodla pro Čínu (a NE pro Česko) ze 2 racionálních důvodů. Za prvé, Čína je dnes světový lídr na poli elektromobility. Od roku 2020 mají místní automobilky zákonem stanovený minimální podíl elektromobilů na celkové výrobě automobilů. Během následujících let proto Čína zažije megaboom elektromobility.Druhým důvodem proč Tesla preferuje Čínu je tzv. Curtailment. Čína nezvládá masívní intergraci obnovitelných zdrojů do sítě. Stovky megawattů nových fotovoltaických a solárních elektráren v důsledku Curtailmentu (omezování) nejsou po dokončení připojovány do sítě, nebo je jejich výroba omezována. V budoucnosti bude muset Čína masívně investovat do velkokapacitních stacionárních baterií, které právě omezí potřebu Curtailmentu. A proto se Čína stane brzy největším světovým trhem baterií (nyní je Čína světovým lídrem na poli OZE).