Berlín chce ekologickú daň za lietanie. Až 26 eur na pasažiera
Letecké spoločnosti by mali platiť za každý let z Nemecka až 26 eur za cestujúceho. Vyplýva to z pripravovaného návrhu nemeckej vlády stanoviť pre aerolínie ekologickú daň z leteckej dopravy.
Podľa Berlína by spomínaná daň mala štátny rozpočet vylepšiť o 1 miliardu eur ročne. Uviedla to vo štvrtok agentúra Reuters, ktorá získala návrh nemeckej vlády.
Kancelárka Angela Merkelová minulý mesiac oznámila, že takáto daň by mala byť súčasťou 4-ročného úsporného balíka v celkovej hodnote 80 miliárd eur. Zaskočila tak celú leteckú dopravu a vyvolala ostré protesty aerolínií, ktoré sa po zložitých rokoch len teraz pomaly začínajú dostávať z útlmu.
Plán počíta s tým, že daň by sa platila v závislosti od vzdialenosti, ktorú cestujúci aeroliniek absolvujú. V prípade letov na kratšie vzdialenosti v rámci Európskej únie a pri niektorých letoch do krajín, ktoré budú bližšie než 2500 km, by sadzba bola stanovená na 13 eur za pasažiera. V prípade dlhších letov by to bolo 26 eur/pasažier. Daň by mala vstúpiť do platnosti 1. januára 2011. Od roku 2012 by sa však mala o niečo znížiť, keďže od toho roku budú aj aerolínie zahrnuté do systému obchodovania s emisiami.
Medzinárodné združenie leteckých prepravcov (IATA) varovalo, že európska letecká doprava sa z predchádzajúcich krízových rokov spamätáva omnoho pomalšie než sa čakalo. K problémom sa im tento rok totiž pridala aj islandská sopka Eyafjallajökul, ktorej sopečný popol na určitý čas uzatvoril veľkú časť leteckého priestoru nad Európou a navyše, európske aerolínie poškodil aj pokles eura spojený s dlhovou krízou v eurozóne.
"Považujeme túto daň za narušenie konkurenčného prostredia," povedal hovorca Air Berlin, druhej najväčšej nemeckej leteckej spoločnosti. "Bude to dodatočná záťaž pre našich cestujúcich," dodal, čím naznačil to, na čo poukazovali viacerí analytici. Tí varovali, že aerolínie pravdepodobne presunú veľkú časť finančnej záťaže na cestujúcich. Podľa nich by sa cena letenky tak mohla zvýšiť o 8 až 16 eur.