Do roku 2030 hodlá Mercedes-Benz prodávat více než 50 % elektromobilů

Německý automobilový koncern Daimler, který vyrábí vozy pod značkou Mercedes-Benz,  hodlá během následujících 12 let výrazně navýšit podíl vyrobených automobilů napájených elektřinou ze zásuvky. Cílem automobilky je stát se uhlíkově neutrální a vyrábět více než 50 % všech vozů poháněných elektřinou do roku 2030.Letos Daimler představil první elektromobil Mercedes-Benz EQC, který bude napájen výhradně elektrickou energií.Neutrální bilance emisí CO2Koncern Daimler  intenzivně pokračuje v transformaci na mobilitu s nulovými emisemi. Trvalá udržitelnost je "zásadním prvkem podnikové strategie koncernu Daimler a zároveň měřítkem podnikatelského úspěchu", což automobilka oznámila ve své tiskové zprávě. Daimler hodlá ve své strategii sledovat vzdálenější cíle, než jsou ty bezprostřední. "Tento průkopnický duch je součástí naší DNA. Proto je také pilířem nové, trvale udržitelné obchodní strategie, na níž právě pracujeme," říká Källenius, nový předseda představenstva Daimler AG.Daimler usiluje o to, aby během 20 let měl produktovou řadu nových vozů s neutrální bilancí emisí CO2. To bude znamenat zásadní transformaci společnosti za méně než tři produktové cykly. To není dlouhá doba, pokud uvážíme, že fosilní paliva dominovala našemu průmyslu od té doby, co Carl Benz a Gottlieb Daimler před více než 130 lety vynalezli automobil."Jako společnost, která byla založena techniky, jsme přesvědčeni o tom, že technologie může přispět k vytvoření lepší budoucnosti. Naší cestou k trvale udržitelné mobilitě jsou inovace - s komplexním přístupem v rámci celého řetězce tvorby přidané hodnoty, oznámila automobilka v tiskové zprávě. Do roku 2030 chce Mercedes prodávat více než polovinu automobilů s elektrickým pohonem - mezi ně patří elektromobily i hybridní vozy s možností vnějšího nabíjení. Zákazníkům bude i nadále nabízet výkony a luxus Mercedesu. Zároveň chce výrazně snížit emise CO2 na každé vyrobené vozidlo."Náš výzkumný a vývojový tým pracuje společně s etablovanými partnery a startupy na dalším vylepšování provozních vlastností elektromobilů a snižování nákladů. V rámci komplexní nabídky nepřetržitě rozšiřujeme také naše služby pro podporu mobility s cílem rozšířit používání elektrické mobility," vysvětluje nový šéf Daimleru Ola Källenius, a dodává: "Kromě osobních automobilů elektrifikujeme rovněž naše dodávkové automobily, nákladní vozidla a autobusy. Díky vývoji modulárních systémů si mohou jednotlivé divize nové technologie snadno a rychle předávat. Aktuálně se zaměřujeme na elektromobily napájené z akumulátorů."Továrny s neutrální bilancí emisí CO2Nová továrna Factory 56 automobilky Daimler ukazuje budoucí směr vývoje. Tato nová továrna v závodě Sindelfingen využívá obnovitelné energie a byla od začátku koncipována s neutrální bilancí emisí CO2. V dalším kroku budou následovat všechny evropské výrobní závody Daimleru do roku 2022."Náš nový závod v polském Jaworu příkladně ukazuje, jak dobře lze uvádět v soulad trvalou udržitelnost s efektivitou nákladů," říká Ola Källenius. Díky větrné energii v něm vyrábí nejen ekologičtěji, ale také hospodárněji, než by to v této lokalitě bylo možné s konvenční elektrickou energií."Také náš model EQC v závodě Brémy a naše akumulátory v saském Kamenci vyrábíme pomocí elektrické energie z obnovitelných zdrojů. Komplexní přístup ke snižování emisí CO2 zahrnuje navíc recyklaci materiálů. Vozidla Mercedesu lze recyklovat z 85 %. Přecházíme tedy od řetězce tvorby přidané hodnoty ke koloběhu tvorby přidané hodnoty," dodává Källenius.Elektrická energie je v životním cyklu elektromobilu v některých regionech velmi významným zdrojem emisí CO2 - v závislosti na tom, jak je vyráběna. Mercedes chce své zákazníky inspirovat k tomu, aby svá ekologická vozidla nabíjeli ekologickou elektrickou energií.Například v rámci služby Mercedes Me Charge umožňuje řidičům komfortní nabíjení jejich vozidel na mnoha různých veřejných nabíjecích stanicích v Evropě, pokud možno energií z obnovitelných zdrojů. Přechod k trvale udržitelné mobilitě budoucnosti se podle Ola Källeniuse podaří pouze v případě, že automobilový průmysl, dodavatelé energií a politici budou vzájemně spolupracovat.