Kampaň: Nákladové nádraží Žižkov

O co šlo? Na brownfieldu původního Nákladového nádraží má vzniknout nová čtvrť pro 20 000 obyvatel. Hlavní část veřejného projednávání probíhala v letech 2021-2022. My jsme s aktivními místními obyvateli byli u toho. Kritizovali jsme nedostatek zeleně, špatné a malé pozemky pro školy, absenci další vybavenosti (zdravotní, sociální atd.). Absenci dostupného bydlení, špatnou průchodnost pro pěší a cyklisty a nevhodné dopravní řešení. S výjimkou dopravy vzala naše požadavky za své MČ Praha 3 a aktivně je prosazují v jednání s developery (vznikají trojstranné smlouvy mezi investory, městskou částí a magistrátem).  Co se nám povedlo? Namísto 70 m věže v závěru budovy Nákladového nádraží, jejíž funkce nebyla dána (jen m2 pro developera) probíhá architektonická soutěž na školní kampus - má zde vzniknout základní škola a k tomu buď střední odborná, nebo základní umělecká škola. V severovýchodní části území (u zastávky Olgy Havlové) má vzniknout obří blok. Park ve vnitrobloku o velikosti 1 hektar měl být pouze pro rezidenty projektu. Díky naší kampani bude park veřejný. V území vzniknou městské nájemní byty / byty s regulovanou výší nájmu. Bohužel jen vyšší desítky, ale i tak je to úspěch (jinde se to neděje). Druhá základní škola (Habrová) měla vzniknout na příliš malém pozemku u rušné křižovatky s Jarovskou spojkou. Díky naší kampani bude odsunuta od křižovatky a získá větší pozemek. V budově NNŽ má vzniknout zdravotní a sociální vybavenost (ještě není jasné přesně jaká, ale město to řeší). Celá jižní část brownfieldu měla ve studii IPRu pouze DOPORUČENOU průchodnost - díky naší připomínce je průchodnost POVINNÁ a zástavba musí být rozdělena na tři bloky. Co plánujeme dál? Hlídáme, kdy se smlouvy či změna územního plánu objeví na výboru či zastupitelstvu magistrátu. Upozorníme na to média i občany a politikům připomeneme požadavky občanů. Pokud nebudou požadavky na developery dostatečné, budeme to opět kritizovat.  Více informací: #nákladové nádraží žižkov