Cena LPG skokově roste. Nová směrnice od letoška nezohledňuje emisní úsporu
1. ledna 2026 vstoupila v platnost zásadní změna v metodice výpočtu emisní
zátěže motorových paliv. Navzdory fyzikální realitě je nově předpokládáno, že
LPG, ale i zemní plyn (CNG, LNG) mají stejné emise CO2 jako benzín nebo nafta.
Čerpací stanice LPG tak již nemohou nabízet autoplyn s cenou poníženou o zisk z
prodeje emisních úspor, a naopak musí vynaložit další náklady na vlastní snížení
emisí.
1. ledna 2026 vstoupila v platnost zásadní změna v metodice výpočtu emisní zátěže motorových paliv. Navzdory fyzikální realitě je nově předpokládáno, že LPG, ale i zemní plyn (CNG, LNG) mají stejné emise CO2 jako benzín nebo nafta. Čerpací stanice LPG tak již nemohou nabízet autoplyn s cenou poníženou o zisk z prodeje emisních úspor, a naopak musí vynaložit další náklady na vlastní snížení emisí.
Novela zákona o ochraně ovzduší (201/2012 Sb.), která implementuje evropskou směrnici RED III, přináší nové podmínky pro hodnocení emisí motorových fosilních paliv. Zatímco do konce roku 2025 bylo LPG hodnoceno podle skutečné emisní stopy, která je výrazně nižší než u benzínu či nafty, od 1. ledna 2026 budou mít všechna fosilní paliva jednotnou referenční hodnotu emisí. LPG tak nyní bude posuzováno stejně jako benzín či nafta, přestože jeho skutečná emisní stopa je nižší.
Dodavatelé motorových paliv mají povinnost zajistit, aby jejich celková dodávka měla o určité procento nižší emisní zátěž než čistě fosilní paliva. ,,Reálně emitují plynná paliva - LPG i zemní plyn - ve srovnání s benzínem asi o 20 % méně emisí CO2. To znamená, že dodavatelé LPG dosud nejen plnili tuto povinnost, ale ještě ji výrazně překračovali. Dosahovali tak ?nadúspor' emisí, které mohli prodávat ostatním distributorům a tím snižovat cenu pro koncové zákazníky," vysvětluje Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG).
Možnost generovat emisní úspory ale od roku 2026 skončila, a naopak dodavatelé LPG nyní sami musí zajišťovat povinné snížení emisí. ,,Podle nového schématu už žádný zisk z prodeje úspor dodavatelé LPG nedosahují. ?Papírově' produkuje spalování LPG navzdory fyzikální realitě stejné emise CO2 jako benzín. Možností, jak zajistit požadované emisní úspory, jsou například dodávky bio LPG na trh nebo nákup úspor od dodavatelů HVO či biometanu," dodává Ivan Indráček.
Tato změna logicky má vliv na cenotvorbu, a to hned dvakrát. ,,Dodavatelé od Nového roku jednak nevytvářejí zisk z prodeje emisních úspor a současně musí do ceny promítnout přirážku za zajištění emisní úspory z jiných zdrojů. Cena LPG na čerpacích stanicích tak po Novém roce skokově roste. Zatím registrujeme na trhu průměrné zvýšení ceny o 2,40 Kč/l ve srovnání k koncem roku 2025," říká Ivan Indráček.
I po zdražení ale LPG zůstává výrazně levnější alternativou. Podle Českého statistického úřadu činila cena LPG na začátku loňského roku průměrně 17,79 Kč /l a v prvních týdnech rostla až ke svému loňskému maximu 18,23 Kč/l v 11. týdnu. Po zbytek roku 2025 zvolna klesala až ke své minimální hodnotě 16,44 Kč/l v posledním sledovaném týdnu roku. Aktuálně ve 4. týdnu roku 2026 průměrná cena autoplynu poskočila na 18,85 Kč/l.
O České asociaci LPG
Česká asociace LPG je spolkem sdružujícím distributory a prodejce LPG, kteří působí na trhu v České republice. Jeho hlavními úkoly jsou přispívat ke kultivaci tržního prostředí v oboru, spoluvytvářet kvalitní legislativu, obhajovat a posilovat dobré jméno LPG jako alternativního paliva s plně rozvinutou infrastrukturou a velmi nízkou úrovní emisí. ČALPG aktivně působí v rámci Hospodářské komory ČR a evropské asociace Liquid Gas Europe. Je vydavatelem a správcem technických předpisů (TPG) pro oblast LPG.
Sdílet článek na sociálních sítích
