Zájem o elektromobily se zvyšuje, Čína je největším trhem

Řím/Praha 24. května (ČTK) - Výběr informací o elektromobilech (italská legendární automobilka Ferrari 25. května oficiálně představí svůj první plně elektrický vůz, nazvaný Luce).

- Automobilky se potýkají se zpomalením poptávky po elektrických vozech a s větší konkurencí ze strany čínských rivalů, kteří expandují na zahraničí trhy. Situace vypadá velmi vážně zejména v Německu, kde místní automobilky desítky let vyráběly úspěšné modely se spalovacím motorem. Nyní však mají spolu se svými dodavateli potíže při přechodu na elektromobily. Jedním z důvodů je nedostatek cenově dostupnějších elektrických modelů či rostoucí poptávka po hybridních vozech.

- Čína, která je největším trhem s elektromobily na světě, ovlivnila evropský automobilový průmysl levnými elektroauty, což vyvolalo zavedení cel Evropskou unií, která mají zabránit, aby tyto vozy zaplavily evropský trh. Peking cla odmítá a tvrdí, že čínští výrobci elektromobilů jsou konkurenceschopnější než jejich evropští rivalové. Pro čínské automobilky, které se na domácím trhu potýkají s poklesem ziskovosti v důsledku cenových válek a deflace, je EU podle analytiků životně důležitým trhem. Evropským výrobcům zatím chybí masově rozšířený levný elektromobil, ale chystají ho například Volkswagen, Ford, Renault či skupina Stellantis.

- Celosvětová poptávka po elektromobilech se však v dubnu druhý měsíc po sobě zvýšila. Vysoké ceny pohonných hmot vyvolané válkou na Blízkém východě odrazují zájemce o vozy se spalovacím motorem. Počet nových registrací elektromobilů například na hlavních evropských trzích se v prvním čtvrtletí meziročně zvýšil o 29,4 procenta na téměř 560.000 vozů. V některých zemích, například v Německu, k tomu přispělo také to, že vláda znovu zavedla dotace na nákup elektromobilů.

- Mezinárodní agentura pro energii (IEA) předpověděla, že prodej elektromobilů se letos vyšplhá na 23 milionů vozů, takže bude tvořit zhruba 30 procent globálního automobilového trhu. Vloni prodej elektromobilů podle IEA vzrostl o 20 procent a překročil 20 milionů vozů. Na celkovém prodeji automobilů se tak podílel zhruba čtvrtinou. Přibližně 60 procent prodaných elektromobilů vloni pocházelo z Číny. Evropské automobilky se na celkovém prodeji elektromobilů podílely zhruba 15 procenty, stejně jako výrobci automobilů ze Severní Ameriky.

Pomalý nárůst prodejů na českém trhu a úspěchy Škody na evropských trzích

- Trh s osobními elektromobily v Česku loni rostl. Za celý rok lidé a firmy registrovali podle Centra dopravního výzkumu (CDV) přes 21.000 těchto aut, v roce 2024 to bylo 14.000 aut. Nových aut přibylo na silnicích přes 13.000, nejprodávanější značkou elektromobilů byla loni Škoda s 5127 vozy následovaná Teslou s 1942 vozy. Elektromobily všech značek mají na českém trhu celkový podíl zhruba 6,2 procenta, průměr EU je zhruba 17 procent.

- Automobilka Škoda v současnosti nabízí elektromobily Enyaq a menší Elroq a 19. května ve světové premiéře odhalila svůj nejmenší a nejdostupnější elektromobil Epiq, který se k prvním zákazníkům dostane na konci léta. Model Elroq se za loňský rok stal s počtem 94.106 prodaných kusů druhým nejprodávanějším elektromobilem v Evropě a s 2872 registracemi nejprodávanějším elektromobilem v ČR. Větší Enyaq byl loni s počtem 65.787 prodaných kusů na desátém místě mezi nejprodávanějšími elektromobily v Evropě.

Soupeření BYD a Tesly o pozici světového lídra

- Na světovém trhu s automobily s čistě elektrickým pohonem soupeří čínská firma BYD o vedoucí pozici s americkým konkurentem Tesla, v jehož čele stojí miliardář Elon Musk. BYD na rozdíl od Tesly vyrábí kromě čistě elektrických vozů rovněž hybridní automobily, které kombinují elektrický motor se spalovacím. V posledních letech dominantnímu výrobci elektromobilů Tesla vloni klesl odbyt na 1,64 milionu vozů z 1,79 milionu v předchozím roce a BYD naopak zvýšila prodej elektromobilů na rekordních 2,26 milionu vozů z 1,76 milionu v předchozím roce. BYD se tak stala lídrem globálního trhu elektromobilů.

Nejprodávanější modely elektroaut

- Průkopníkem v oblasti sériově vyráběných elektromobilů se stal model Nissan Leaf, který byl na trh uvedený v prosinci 2010. Dosud se těchto vozů ve třech generacích vyrobilo přes 700.000 kusů a v letech 2011 až 2014 a poté znovu v roce 2016 byl Leaf nejprodávanějším elektrickým vozem na světě.

- V letech 2018 až 2020 byl nejprodávanějším elektromobilem na světě vůz Tesla Model 3, který se v červnu 2021 stal prvním elektromobilem, který překročil celosvětový prodej jeden milionu kusů a dosud se ho prodalo přes tři miliony kusů. Na úspěch Modelu 3 navázalo středně velké SUV Model Y, které se v letech 2023 a 2024 dokonce stalo globálně nejprodávanějším automobilem vůbec a zároveň mu náleží i primát nejprodávanějšího elektromobilu v historii. Dosud se Modelu Y prodalo více než čtyři miliony kusů.

Rozvoj infrastruktury

- Státy Evropského hospodářského prostoru (EHP) a Švýcarsko přislíbily investovat téměř 200 miliard eur (4,9 bilionu Kč) do rozvoje celého ekosystému elektromobilů, tedy například do baterií, vozů a dobíjecí infrastruktury. Vyšší cena, obavy z omezeného dojezdu a nedostatečné dobíjecí infrastruktury jsou důvodem nižšího zájmu o pořízení elektromobilu. Podle loňského průzkumu agentury Ipsos je v Česku zájem o pořízení elektromobilu jeden z nejnižších v Evropě. Čistý elektromobil by si jako svůj další vůz pořídila čtyři procenta lidí. Evropský průměr je 13 procent, světový 15 procent.

- Počet veřejných dobíjecích bodů pro elektromobily se v Česku postupně zvyšuje, loni o 19 procent na 7574. Téměř 1000 z nich bylo takzvaných rychlodobíječek, což přestavuje podíl 12,8 procenta dobíjecích bodů a to je více než průměr v Evropské unii. Dobíjecích stanic je v Česku zhruba 3000.