Vážná zranění cyklistů v EU rostou, Česko zaznamenává opačný trend

Zásadní zpráva zveřejněná dnes Evropskou radou pro bezpečnost dopravy (ETSC) odhaluje, že počet úmrtí cyklistů v Evropské unii za poslední desetiletí téměř neklesl - zatímco počet úmrtí mezi cestujícími v automobilech klesal čtyřikrát rychleji. Zpráva vyzývá k urgentním opatřením ke snížení rychlosti motorových vozidel a k budování oddělené cyklistické infrastruktury, aby se uzavřela prohlubující se bezpečnostní mezera.

V roce 2024 zahynulo na silnicích EU 1 926 cyklistů. V období 2014-2024 klesl počet úmrtí cyklistů pouze o 8 %, což představuje průměrný roční pokles jen 0,5 %. Naproti tomu úmrtí mezi motorovými účastníky silničního provozu klesala ročně o 2 %, tedy čtyřikrát rychleji.

Aby bylo dosaženo cíle EU snížit do roku 2030 počet úmrtí na silnicích na polovinu, bylo by potřeba celkové roční snížení o 6,5 % - což je třináctkrát více než současné tempo poklesu u cyklistů. Cyklisté nyní tvoří 10 % všech úmrtí na silnicích v EU. Bez zásadního zlepšení bezpečnosti bude tento podíl dále růst.

Počet vážných zranění cyklistů hlášených policií se ve stejném období zvýšil o 12 %. Data z nemocnic naznačují, že skutečný rozsah je mnohem vyšší - v některých zemích se v policejních statistikách objeví méně než 10 % zraněných cyklistů.

Zaznamenaná vážná zranění cyklistů v EU27 se v období 2014-2024 zvyšovala v průměru o 1,9 % ročně (viz obrázek) ve srovnání s průměrným ročním poklesem úmrtí cyklistů o 0,5 %. Zaznamenaná vážná zranění cyklistů při dopravních nehodách se ročně snižovala v průměru o 7 % na Kypru, o 6 % v Česku a o 5 % v Řecku. Na druhou stranu se vážná zranění cyklistů zvyšovala v průměru o 13 % ročně v Lucembursku, o 8 % v Irsku, o 6 % v Estonsku a o 4 % ve Švédsku, Francii, Rakousku a Nizozemsku.